这时候，车企们又想到了隐藏式排气的好。隐藏式排气，再怎么积黑灰，在外面都看不见，看不见那就是干净的；而且喷口是对着车底而非车的后方，绝不存在弄脏后杠的可能性。
隐藏式排气还有其它的好处，安全性就是其中之一。大家想想，如果你熄火下车，开后备厢去拿东西，然后你一时不注意，腿碰到了外露的真排气……烫不烫伤且不说，肯定会疼到你想哭，毕竟汽车尾气的温度是常温 50℃，能把排气管加热到铁板烧的级别。如果换成了隐藏排气，那么安全问题就不存在了。
此外隐藏式排气还可以增加涉水深度，因为口子是朝下的，而外露式排气只要被水没过就会出问题；由于隐藏式排气不直接和后杠相连，车企在测试排气共振的时候能省下很多麻烦，后杠被轻微剐蹭的话，也不用维修排气管。
既然隐藏式排气这么好，那么就只剩下了一个问题，装X的需求如何解决？大家可都是数排气管的数量来看动力水平的，全藏起来还怎么凸显档次感。可能是受到汽配城风格的启发，车企们果断选择了使用装饰性的假排气，就同时兼具了外露真排气的装X功能，以及隐藏排气的优点。这个看似脱了裤子放屁的操作，其实细细分析起来是符合逻辑的。
关于假排气本身，我们还有必要多聊几句。不知道大家是否发现，汽配城风改装件，是努力想把假排气做得像真排气一样，但有很多车企思路并不是这样，他们做的假排气，其实就是车屁股上的一圈排气口形状的镀铬饰条而已，毫无层次感和立体感，根本不用到冬天，只要认真看一下就知道是假的。
是造假都造得不上心吗？当然不是。在上个世纪，设计的潮流是突出汽车作为一种工业品，其本身的机械美感，而现在汽车设计的潮流，越来越向数码产品靠拢了，强调科技感与时尚感、精致感。为了达到这种目的，汽车上的设计元素被尽量简化，可以隐藏的机械结构尽量隐藏，才能避免破坏整体观感。
就拿车标来说，2019年到2020年，众多车企宣布更换车标。将原先立体而复杂的Logo，换成了简约、抽象、扁平的版本，这就是为了迎合时代的变化。中控台也是一个变化明显的部位，十几年前我们以按键多、功能多为美，现在的中控台按键越来越少，将功能全部集成进了大屏幕里面。
