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大众用半合成机油多少公里保养(大众5000公里保养是什么机油)

来源:原点资讯(www.yd166.com)时间:2023-06-23 19:44:41作者:YD166手机阅读>>

随着汽车走进越来越多的普通人的生活,好多人感概养车太贵,特别是一年一次或者两次的保养,你一定也有被坑的感觉吧。

大众用半合成机油多少公里保养,大众5000公里保养是什么机油(1)

作为一个车手,驾龄超过10年,今天从省钱的角度谈谈如何保养吧,请注意只针对家用车,不适用性能车以及2档7100选手。土豪请绕路!

汽车保养之前首先要有一个这样的认知:现在汽车的生产装配工艺已经突飞猛进,所有的车辆在出厂前已经进行过严格的检测,新车所有的配置、零部件、油液已经处于一个非常好的状态。因此大多数新车的可靠性非常好,已经不是十年前甚至是几年前的质量水准。

当然最好的保养方法是根据车辆保养手册的保养周期进行保养,但是手册的保养周期默认的是在最恶劣的工况下使用车辆,例如堵车的市区、凹凸不平的非铺装路。但如果我们平时使用车辆是在良好的路况、优良的气候环境,我们可以根据自身情况适当延长。然后有些4S店的保养周期比车辆保养手册还要短,保养项目比车辆保养手册还要多,这纯粹是为了赚车主的钱,对车辆没有丝毫的好处!

保养想省钱,前提是所有的保养只做小保养,然后根据车龄、里程、用车工况适当在小保养的前提下增加保养项目。除了首保在4S做,其他保养完全可以路边摊,小白可以选择途虎、京东等正规第三方。下面我们分开谈在何种情况下应该在小保养的基础上增加何种保养:

  • 机油机滤

这个没啥好说的,每次保养必须一起换。现在普遍使用的是全合成和半合成机油,矿物质油就别用了,比合成机油便宜不了几个钱。但是机油机滤的更换周期,如果每天在拥堵的市区开车或者平时开车的速度很慢走走停停,那么按保养手册来,以大众车型为例(适用绝大多数车型),全合成15000公里换,半合成10000公里换一点问题都没有;如果经常走郊区、高速,而且路况较好,全合成20000公里换,半合成15000公里换一点问题都没有。如果平时开车不多,最多1年可以换了。

机油机滤可以网上买,但是要到正规旗舰店或者自营店购买,买到假货的机滤比你在4S买到假机油的概率还要低。机滤一定不要买杂牌便宜的,建议博世、曼牌、马勒等。机滤的重要程度和机油一样,不要图省钱买便宜杂牌的。

  • 滤芯及清洗

空气滤芯相当于发动机的口罩,目的是过滤进入发动机的空气,这个很便宜(4S很贵)完全可以自己网上购买自己更换,没有必要吹,因为即使吹了,效果也不好,建议直接更换。更换周期为两次保养更换一次。

空调滤芯相当于车内的口罩,目的是过滤进入车内的空气,这个也很便宜(4S更贵),网上购买自己更换,也没必要吹。更换周期同空气滤芯就可以。但是如果您的使用工况是雾霾严重的地区,还是一次保养换一次吧,毕竟为了自己的健康。空调滤芯真的不贵。

汽油滤芯是为了过滤汽油的杂质,如果您一直在两桶油,不在小加油站加油完全没必要换。而且现在的车辆大部分汽油滤芯在油箱内和油泵连在一起,油泵坏了再换吧。如果是外置的汽油滤芯,我猜10万公里换吧,我上一辆车开了20万公里也没有换过。

清洗节气门、喷油嘴完全没必要定期进行。因为发动机有积碳非常正常,而且清洗完如果匹配不好还会造成车辆抖动,特别是喷油嘴清洗有时候还要拆发动机,请记住原装的就是最好的。何时需要清洗呢?车辆怠速不稳,考虑清洗节气门,行驶中有动力中断的现象考虑清洗喷油嘴,完全来的及。即使是缸内直喷的发动机也完全不需要把清洗积碳作为常规保养项目。土豪随意。

  • 油液

变速箱油,润滑变速箱的油液,手动变速箱二十万公里内不用考虑换,自动变速箱,AT变速箱结构比较简单,10万公里更换,CVT和DCT结构比较复杂,8万公里换足够。换就重力换,使劲放,什么循环换油啊,浪费变速箱油还贵。记住变速油的滤芯一起换掉。

制动液也就是刹车油,制动液性能会衰减,但平时没有急刹的习惯,不下赛道的话,10万公里或3年考虑换足够。注意如果刹车片磨损加多,刹车油液位会下降,只需要补点就可以了。

防冻液,为发动机降温的比较重要的油液,最重要的是不要少了,以补为主,防冻液性能衰减很慢,四年一换足够。因平时会有蒸发,保养的时候看一看,缺了就补一点。

大众用半合成机油多少公里保养,大众5000公里保养是什么机油(2)

  • 其他

火花塞,普通火花塞有条件的6万公里一换,没条件的一次打火不着再换。铂金火花塞最少可以用10万公里。对于缸内直喷的发动机,火花塞还是比较重要的。最好6万公里一换。

刹车片刹车盘,车内的刹车灯亮了或者刹车的时候刹车片有啸叫声因或者自己看一下刹车片厚度小于2mm,应该马上换掉。刹车盘,更换三次刹车片以后再换,刹车盘一定不要买原厂件,贵的吓人,买个副厂正品作用效果一样。

正时传动机构

包括正时皮带和正时链条,发动机的桥梁,通过发动机的动力控制进排气。这个比较重要,断了容易大修发动机。一般来说正时皮带10-15万公里换吧(参照保养手册),这个钱不要省。正时链条一般免维护,寿命比发动机长,10万公里检查下吧。

多楔皮带

又叫发电机皮带,连接的是发电机、空调等外部配件,断了车辆也会抛锚,同样建议10-15万公里更换(参照保养手册)

大众用半合成机油多少公里保养,大众5000公里保养是什么机油(3)

轮胎

到了磨损标志或者轮胎鼓包或者轮胎胎侧破损露出帘线再换,如果车辆行驶不多,最多6年换了吧。开车爆胎可不是小事情,这个钱也不要省。注意如果只是胎面破损可以补,胎侧扎破损(指完全扎透或者露出帘线)就换了吧。

还有没说到的,坏了再换吧。其实保养也可以不贵的。

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