今天，新疆的一个朋友在头条给我发私信，说他那里一个电葫芦坏了，向我求助。
私信
然后加了我微信，向我说明了故障状况，他说电葫芦大车的前、后行走没问题，就是葫芦的左右行走和钩的升降都不动作，按手柄按钮接触器没有反应。我问他有没有人动上面的电器元件？他说他换了葫芦左右行走的两个接触器。并给我发了配电箱小视频。
我对电葫芦并不陌生，知道一般电葫芦有两个配电箱，一个安装在大车上，另一个安装在葫芦上。
大车上的配电箱内有三个接触器，其中一个是送电总接触器，另两个是大车行走 正反转接触器。他说大车行走没问题，就表明这个配电箱内没有问题。
葫芦上的配电箱里有四个接触器，两个是钩升降的正转接触器，另两个是葫芦左右行走的正反转接触器。他说只是更换了葫芦左右行走的两个接触器后出现了此故障，所以排除了手柄接线出现错误的问题。确定故障点就在这个配电箱内。钩和葫芦都不动作，也就是四个接触器都不吸合，那问题肯定就出在四个接触器公共线上。
公共性
图中，红色标识出的，四个接触器线圈上的跳线就是公共线。这CJX2接触器A2端子有两个，上面一个，下面一个，两个端子直通，也就是说最右边接触器上面的接线和下面的线相通，由下面线接到电源。
接触器
根据上图可以看出，下面A2端子的线接到了控制变压器二次侧其中一个端子上。根据经验知道，这个变压器是380V变36V的变压器。（为了手柄操作安全，所以采用36V安全电压）。也就是说，这些接触器线圈都是36V额定电压。
确认故障出在这个公共线上，所以我让他检查从变压器到接触器的这根公共线有没有虚接。他拍了照片给我。
变压器
一看图片，这根线接错了位置，如上图，这根线应该接到接触器下面线圈A2端子上，而他接到了接触器常闭辅助触点上，而A2端子上接了另外一根同样颜色的线，我确定那根是控制另外一个接触器线圈的线，经过常闭互锁的线，也就是说这两根线接反了。
聊天记录
让他将两个线对调，然后试车。他说这次钩升降能动了，但葫芦左右还是不能动。我就想，钩能动，证明这根公共线通了，因为左边两个接触器是钩的正反转接触器，公共线是通过右边葫芦行走接触跳过去的。那么，他又换了葫芦行走的接触器，那问题就应该出在这两个接触器上，所以我就让他检查刚换上的这两个接触器线圈是多少伏额定电压，他一看，是380V。控制线36V电压，380V接触器肯定不能动作。所以让他重新换上36V 线圈电压的接触器。
接触器
故障全部排除。这虽然只是个简单的故障实例，但希望初学的朋友可以从中学习到排除电器故障的基本思路和方法。如果有更好思路的朋友，可以在评论里提出来，大家相互借鉴。初学电工的朋友可观看我的专栏系列教学视频《土电工手把手带你电工入门》。实物演练教学，直观易懂。可点击下面链接直接进入专栏。
