大脚轰油门确实能清除一部分的积碳，但如果“脚法”不正确，反而会增加积碳。

就好比同样是漂移，老司机油门、刹车、离合配合的好，车屁股「呜」一下就过去了。不会漂移的人，没掌握所谓正确的“脚法”，拉拉手刹，直接掉进排水沟。

• 大脚轰油门确实能清除积碳

大脚轰油门除积碳，其实是有资料可以证明的。

美国学者Leo Spiegel以及他的小伙伴们搞了个文章《直喷内燃机》，转速超过3000转，持续行驶20分钟，足以除去一层厚厚的积碳。

原理也很简单。轰油门的时候，节气门开度增加，ECU随之控制喷油量增加，缸内的混合气燃烧更充分，燃烧的温度也更高。这个时候，部分尚未固化的积碳就能被烧掉。

另外，在高转速、高车速的情况下，能够增大进气速度和进气量，一直「呼呼呼」像电吹风一样吹，积碳也能被吹掉一点。

你眼睛进沙子吹一下，不是也能吹掉一点，对吧？

• 但是方法不当，反而会增加积碳

虽然轰油门确实有用，但是不能随便“轰”。

比如说你一脚踩到7000转红线，然后松油门，转速掉下来又踩到红线，这样「昂昂」这么一脚脚地踩，积碳不但没有减少，反而会增加。

河北工业大学有个硕士论文的，《汽油机电控燃油喷射系统ECU技术研究》，它里面讲到，在大负荷状态下，比如说急加速、红线，ECU会增加10%到30%的喷油量，来提高混合气的浓度。

深踩油门的时候，喷油量瞬间变大，松油门之后，节气门开度瞬间变小，进气都不够了。好了，多喷出来的油烧不干净了。

一两次没关系，短时间反复这么搞，简直就是给车子添堵，增加积碳。