提到“烧机油”这个话题，相信大家都会一致看向德系车，尤其是大众、奥迪等等这些车子。其实在汽车领域中，德系车经常被调侃，很多人都说“不烧机油的德系车，不是好的德系车”，那么德系车真的烧机油吗？实际上，这个答案很明显，据车主的使用情况了解，有至少80%的德系车在3-5万公里就开始出现烧机油或者漏机油的现象。可日系车却很少听说过烧机油呢？今天去看看维修师傅是怎么说的。

从发动机的设计上来说，德系车和日系车两者根本不同，日系车主打实用经济，在这个基础上还加强了耐用性；可德系车没有考虑到这点，德系发动机考虑的是动力、操控、爆发方面，所以在同等的材质下，零件耐用性会差一些，不像日系发动机这么稳定。

另外，因为德系车是涡轮增压发动机，它的发动机工作温度高于100摄氏度以上，而日系车的制造工艺不同，工作温度比德系车低，仅有90℃左右，也正是因为如此，日系车极少出现烧机油、漏机油的现象。

不过，并不是所有的日系车都不烧机油，只能说很少，老款2.4的凯美瑞、雅阁，2.7霸道、汉兰达，甚至包括老款天籁这些车型也有烧机油现象，只不过现在加上了电机驱动，日系车烧机油现象少之又少。而德系车也不是所有的汽车都烧机油，除了EA一888 1.8T这款发动机烧机油严重之外，其它发动机还是不错的，像大众EA一111 1.6，EA一211T 1.4，EA一888 2.0T，很少见有烧机油，只不过德系烧机油普遍，日系车相对要好很多，但只要上了年头，烧机油是很正常的。

相对来说，德系车并非没有优点，只不过因为烧机油漏机油的问题把优点覆盖了，真正开过日系车和德系车的人都知道，在同排量上，德系并不比日系费油，1.6L轩逸5-6个油左右，但德系的朗逸1.5T百公里比轩逸还低，仅5.4-6个左右，这一对比下来，德系还是非常好的。此外，动力方面比日系高出很多，在同等条件下，德系车会更显优势，老司机基本上都会要德系。

再加上，现在德系车的发动机技术不断完善，烧机油问题逐渐变少，所以大家只要不选宝马、奥迪这些漏机油、烧机油概率高的车子，基本上还是挺省心的。朋友们，对此你有什么看法？留下你的观点吧。