不管是自己技术的提升，还是对于车辆要求越来越高，改装也是越来越盛行。为听到自己想听的声浪，改个排气；觉得刹车力道不够用，改个刹车等。我们这一期就是来聊聊刹车改装，以及一些改装经验小分享。

视频全长：6分钟

刹车基础分解分为：拉杆、总泵、卡钳、刹车片、碟盘。并且目前大部分市售车辆刹车系统都是液压系统，我们看到的车手把上的主泵里面就是刹车油，我们拉动拉杆推动总泵，然后油经过油管推动卡钳，最后刹车皮与碟盘摩擦达到制动效果。

一共就三步，是不是很简单?

当你购买的车辆觉得刹车不够用，或者说您的驾驶水平越来越高，对于紧急制动方面不太满意，是否就必须得改卡钳去提升呢?

重点：

改刹车油管

并不是，这里有更节省成本的方案——1、目前大部分市售车辆都采用的是塑胶油管，然而在我们刹车给予总泵压力的同时，塑胶油管有膨胀的空间，其内径因此被逼大了。制动油路中的压强因为这个变化而导致下降， 结果如何？制动力变小。如果你换上金属油管，它就不会膨胀，直接将完整的压力输送到卡钳，那么金属油管是不是金属的呢?并不是，它内管还是塑胶的，但外面金属编织网皮包裹，限制了油管的膨胀。

第二个方法：改刹车皮。

刹车皮主要有两个参数：

一、摩擦指数、二、耐高温指数。

往往小排量原厂车的刹车皮都好不到哪里去，X宝上，随便个200多的刹车皮都要比原厂的强很多，记住是小排量。