很多新司机会面对一个疑惑，手动挡开车怎么做才会更降低油耗？很多人都会有一个错误的想法，那就是车速越快，油耗会特别低，真相是什么？本内容不作任何车型的比较，只是按照每辆车自身特点结合驾驶习惯而言去讨论，怎么做才会降低油耗，但属于暴力驾驶司机的情形下不在此范围内。

常态下都是自吸气式车辆油耗更低，但发动机输出的扭矩比不上涡轮增压发动机，需要输出的扭矩越大，油耗自然更高。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

在常态下的平坦路况，确实是比较快的车速油耗会更低些，因为低挡的扭矩更大，其挡位越低，变速箱负责动力输出的齿轮会更大才会获得更大的扭矩，这也是动力最充沛的时候，此刻我们完全不会感受到有拖挡的感受。

这也是为什么超车时需要降挡的原因，我们有过不降挡超车体会的朋友就会知道，不降挡怎么给油也感受不到动力，车发不出力道，速度老是上不去，降了挡则大不同，但需要大的扭矩，当然油耗会更大。

因为挡位越高，变速箱动力输出的齿轮越小，高挡位就不能低速了，这即是挡位不匹配，就是我们所说的小马拉大车。低速则伤车不讲，还会出现拖挡，不及时切入低档位会很容易憋熄火，因为高挡位的变速箱输出齿轮太小，车速不快就意味着没有惯性，变速箱输出动力的齿轮没有能力带动整个车身。

挡位高些，需要一定的车速配合才能办到，此刻是根据车速在帮助发动机输出动力时，通过变速箱传递到四个车轮，与其说发动机在输出动力，不如讲其是在起到一个协调作用，在高速情形下利用小扭矩的动力使车辆保持在比较高的速度去行驶，但并不表示越快油耗就会越低。

因为每辆车都有一个经济行驶速度，也就是最佳油耗速度，但最好的油耗表现，应该结合司机的操作方式才能体现出来，我们只顾着一股脑的踩住油门不放一味地去追求速度与激情的话，油耗不会特别的低，反过来会更高。因为超过120迈的话，速度越快，咱们踩住油门的脚一直没有松开，发动机油嘴喷油的速度也会更快，因为无故的拉升转速油嘴喷油的频率也就越高。