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电动车我们可以分为两部分，第一部分是大众使用的电动两轮车，这部分车型，有电动自行车，也有电动摩托车，主要用于代步出行使用，第二部分是电动三轮、四轮车，这部分车型主要是老年人使用的较多，常用于货运、载人接娃等用途。

关于电动车使用的标准，随着新国标落地，大家都很明确了，而电动三轮、四轮车管理相对滞后，即使是现在，仍然许多地方的三四轮车，都是无牌无证的上路，不过，随着各地加强电动三、四轮车的严管，车辆上路也迎来“1 3”调整！交警明确弄清楚再上路，不要因为违规用车而被处罚。

电动三轮、四轮车虽然是老年人使用较多，在许多人的思想中，老年人属于“弱势群体”，应该备受“关照”，但在法律法规面前，都是一视同仁的，而老年人驾驶电动三轮、四轮车违法违章，同样会面临严查严惩。

近期，北京交警就公布一组数据，自从2020年以来，已经累计处罚电动三四轮车交通违法34.5万起，此外，查扣并集中销毁违规车辆3729辆，这个查处力度，可见绝对是“动真格”的查处。

关于电动三四轮车的“动真格”，绝非北京一个地方，在5月份，就有广西桂林，江苏南京高淳区等多地，都开展电动三轮、四轮车的专项整治，各地都对于电动三四轮车的上路，采取了规范化的管理，上路有一定的条件，作为车主，必须要了解上路条件，才能合法上路。

无论哪里治理电动三轮、四轮车，都会用到“违规”二字，可见，针对三轮、四轮车的严查严惩，是具有针对性的，只有不符合上路条件的车型，才会治理，而这些上路条件，相比较以前可以随便上路，就是新的调整，总结来说有“1＋3”调整，包括1个门槛条件，3个上路遵守行为，交警提醒各位车主，了解后再上路。

现在的电动三轮、四轮车，想要上路行驶，都有门槛了，以前买车就能用，随便道路行驶的阶段，已经一去不复返了，这一点车主必须要了解。

上路必须要持牌、持证、有保险