汽车运行之后的非正常熄火，对于手动挡车型，或许情有可原，比如汽车在起步时，手动挡车型在离合、挡位及油门配合不好时，就有可能熄火。但自动挡熄火就仿佛属于天方夜谭了，因为在汽车没有故障的前提下，自动挡车型启动后，是不会轻易熄火的，除非进气、燃油路被堵，发动机接收空气或燃油受阻，混合气比例严重失调。

一、松油门熄火——怠速马达积碳严重

怠速不稳，冷启动时不踩油门就熄火，出现了踩着油门热车几分钟后才能确保汽车不熄火的尴尬，但要一松油门车辆怠速时转速仍然会不正常。如果出现这种故障症状，冷车松油门就容易熄火，热车后松油门怠速极不稳定，这时就可以考虑清洗一下怠速马达了。如果清洗怠速马达依然解决不了问题，那就需要考虑更换了，一般汽车松油门就熄火，多数都是怠速马达故障所致。

怠速马达出现了问题，即便是自动挡汽车，可能也需要靠不停“轰”油门，来保持车辆不熄火，这要是在交通拥堵的市区道路，尤其遇到堵车时，会非常令人头痛了。

二、冷车熄火——节气门积碳

节气门是发动机的咽喉，是进气系统的一个可控的阀门，控制进气量。但节气门这个部件又很有意思，不直接接触燃油，也不直接接触机油，竟然也能积碳或满是油污，这主要是和废机油蒸汽的反向扩散有关，废机油蒸汽凝结、积累，再加上灰尘、水，还有较高的温度共同作用下，日积月累，也让节气门难以避免积碳。

汽车怠速时，节气门并不是完全闭合，总会留极细小的一点缝，这点缝若被积碳（油泥）堵住的话，就容易出现冷车启动后，怠速熄火的故障。节气门积碳也是一个由轻到重的过程，当节气门积碳影响到开度的正常进气时，就会早早地表现出 一系列症状，像怠速不稳、抖动，油耗升高等等，尤其是在天冷时，汽车还会难以启动。所以节气门因积碳困扰，影响到车况时，都是可以提前发现并清洗的，一般不会等到严重到怠速熄火的地步。

三、行驶中严重抖动、熄火——三元催化器堵塞

都知道进油、进气的路不能堵，像燃油泵、进气道、喷油嘴等堵塞，都可能让汽车非正常熄火，那排气堵塞，汽车也会熄火吗？答案是肯定的，常见的就是三元催化器堵塞，或者三元催化器效率极低时。

发动机偶尔工况不佳，混合气燃烧不充分就容易产生积碳，积碳随废气排出，一部分就会附着在三元催化器内部，长期积累，堵塞三元催化器。

三元催化器被积碳堵塞，就会失效，失去净化尾气的作用，严重的甚至造成排气不通而熄火，但好在积碳的影响多是可逆的，只要清洗三元催化器（一般用草酸溶液），一切则又可恢复正常。

四、高速熄火——油箱过脏

油箱和燃油泵一般一起清洗，如同自来水管上的水垢一般，油箱用久了，燃油中的杂质也会日积月累。一般油箱内部过脏，在汽车行驶时，尤其是在高速行驶时，一些大块的杂质有可能被燃油泵吸到滤网上，堵塞燃油泵，燃油泵一旦堵塞，就有高速熄火的可能。一般汽车熄火或低速行驶时，燃油中的杂质都会沉于油箱底部，当汽车跑快了，杂质就可能堵塞燃油泵，出现高速熄火的可能。

一般可以考虑8万公里左右清洗一下油箱和燃油泵，当然，也得具体看平常所加燃油的品质，品质好、杂质少的燃油，当然可以延长清洗的周期