蓝烟

这个车辆的行驶里程长了，需要换一个年度稍微高点的机油吗？

如果我这车烧机油的话，换什么的机油能让她少烧点机油呢？

我今天逐一解答。

先说第一个，说这车行驶里程长了，是不是需要把这个机油粘度稍微提高一点，很多修车的老师傅啊，都会这个指导这个一些这个小白车主说你这车如果跑了十几万公里了，建议你把这个机油的粘度提高一点啊，因为机油它有密封性，你这个跑公里数多了之后，啊个摩擦副之间的通过摩擦啊，那就变大了，然后用机油这个粘性啊提高，把他这个缝给它添上，哎，这听着好像挺有道理。

但实际上啊，这个方法是错的啊，这个你跑公里数长了，并不需要提高机油粘度，没有任何一个品牌的保养手册中有这个说法，说你这个跑多少公里，用分别用什么粘度的机油，没有任何一家的说法。

呃，如果主机厂没有提的事儿，说明这个方法根本就是一个伪科学。

积碳

为什么说是伪科学呢？实际上发动机里的各个摩擦副之间的磨损最大的，也最需要密封的就是活塞环与汽缸壁。而活塞环与汽缸壁之间，它是过盈配合，根本就不存在说是跑的公主数一多了，那个缝这么大了这个事儿。他那个始终都是过盈配合啊，所以这个是不成立的。第二个，如果说我这车烧机油的话，能不能通过提高机油粘度让她少烧点呢？这个机油进入到燃烧室被烧掉主要有三个途径，一个呢是废气阀，一个是气门油封，第三个呢是从活塞环这进到燃烧室了啊，这第三种呢，是可能性最大的，也是比例最高的。那么从活塞环这儿进燃烧室被烧掉，这种情况是可以通过提高机油的粘度来减少烧机油的情况，甚至能给他消除。

我们处理过一个案例啊，就是我们自己为了内部培训买过一台二手车啊，他这培训车吗，肯定是挑便宜的买，结果呢，当时挑的时候没发现那个发动机大修过，然后就烧机油啊，活塞环这儿密封不严，后来我们呢，用了两种方法都能解决，解决一个是往机油里添加这个机油添加剂，来提高机油的粘度，第二个呢，就是直接用赛车机油，我们用的是这个嘉实多的60的机油啊，一下就烧了，从此彻底解决了，我们也不想再去修那个发动机，所以以后就一直加的高点的机油。

从这个案例啊，你可以听出来，实际上呢，就是就算能解决的话，我们也是经过充分的诊断。把这个提高机油粘度作为一种修理手段来使用的。而不是普通车主说自己可以这个去加这个机油粘度的，所以如果说你烧机油的话，我建议你千万别冒蒙去用什么这个机油来解决它啊，你还是找我检查。