年审政策的任何变化都可能在车主群体中引起轩然大波，因为一辆车必须通过这一关键审查才能合法上路。年审不通过意味着车主需要花费大量资金进行维修，还会带来不便。
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然而，在过去的几年里，关于车辆年审的某些规定逐渐放宽。例如，从去年十月开始，车辆管理部门取消了“1年2审”的政策。以前，已使用15年以上的车辆需要每年进行两次审查，但现在只需要每年进行一次。这显著减轻了车主的负担，也为他们省去了许多麻烦。但需要注意的是，在取消“1年2审”政策后，使用不满10年的私家车将面临“2次检测和3次注册更新”的情况。车主们需要引起注意。
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车辆年审主要集中在排放和各种车辆功能方面，涉及到相当高的专业知识和广泛的知识领域。车主在实际经历年审前往往不清楚他们的车辆是否能够通过审查。年审分为两种类型：现场审查和获取电子年审标志。
2次检测
以前，使用不满10年的私家车需要进行3次现场检测，分别在使用第6年、第8年和第10年进行。取消“1年2审”政策后，使用不满10年的私家车只需要进行2次现场检测，分别在使用第6年和第10年进行。检测次数从原来的3次减少到2次，这就是所谓的“新规10年2检”。
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3次注册更新
根据年审政策规定，使用不满6年的新车无需进行现场检测，车主只需每两年获取一次电子年审合格标志。这分别发生在使用第2年和第4年，第6年进行现场检测。年审新规取消“1年2审”政策，对于喜欢使用老车的人来说是一项福利政策。这个规定对使用不满10年的车辆影响不大，只是增加了一次“获取标志”的过程，也就是在第8年获取电子年审合格标志。因此，在不满10年的使用周期内，私家车需要获取3次电子年审合格标志，分别在使用第2年、第4年和第8年获取。
