首先，扭矩是什么？扭矩可以理解为发动机每次爆发的力量，也就是在不考虑转速的情况下，一次所爆发的力量。

那什么又叫发动机一次爆发的力量呢？发动机并不是直线做工的，而是一种旋转做工的装置。或者说，发动机是把活塞的直线做工转化成了曲轴的转动做工。活塞往复运动来做工，然后把能量传递给曲轴，形成力矩，这个力矩，就是发动机的扭矩。

很多人说扭矩能体现车辆的负载能力，扭矩越大，驱动力越大，能够让更大的车跑起来。这种说法是不够严谨的，我们这里提到的扭矩指的是发动机的输出扭矩，实际上扭矩从发动机输出后，会经过变速箱的放大，最终传递到车轮上，所以单从发动机的扭矩判断汽车的负载能力是不够严谨的，还要考虑变速箱的匹配情况。

这里的转速就很好理解了，也就是每分钟多少多少转。

功率又是什么？看字面意思，功率就是做工的效率，也就是干活的快慢，那放在汽车上可以认为是在一秒时间内，发动机所做的功。

功率的计算公式为，转速×扭矩÷9550。

光看公式可能会有些生涩难懂，我再详细给车友们介绍一下。

功率也就是我有多么大的旋转力量乘以转速，就是发动机总体的动力水平。那扭矩、转速和功率到底谁决定着这台发动机最为实质的动力性呢？是功率。

扭矩和转速这两兄弟都是可以变化，又可以通过变速箱相互转化的，是决定一时的。而功率决定的是总的表现。