随着国六排放法规很快就要实施了，红岩杰狮除了在发动机进行升级外选装康明斯国六560马力外，同时也对原杰狮驾驶室进行全面升级。

一，欧洲风格，颜值更高

上汽红岩杰狮C6国六牵引车驾驶室采用IVECO家族经典的“双V型欧洲风格前脸”造型，黄色涂装颇似“金毛狮王”，三条镀铬条装饰前脸，“GENLYON”的英文标识使得整车更具有辨识度，集成式璀璨前大灯，流畅线条勾勒出驾驶室的大气和现代感。同时，驾驶室顶部应用圆弧设计，外观威猛大气，两侧立柱分流孔，有效降低风阻，降低油耗。

2，空间更大舒适性高

上汽红岩杰狮C6国六牵引车采用四点悬浮驾驶室，主操作区域朝驾驶员一侧倾斜，人体工程学合理布局，方便驾驶员操作。

平地板设计，驾驶室内部空间高度达2.2m，驾乘人员可完全直立，空间宽敞不压抑。

四点悬置驾驶室与六方向可调节气囊座椅配合，人性化的舒适设计，减少驾驶员的疲劳感。

内饰将操作平台和储物空间合理布局，整体地板加大幅地胶设计，在隔噪的同时，耐用性也更强。

3，钢板扎实，安全性更高

上汽红岩杰狮C6国六牵引车通过了欧洲碰撞标准验证ECE R29的测试，驾驶室采用四点悬浮设计和独有的驾驶室后移技术，发生碰撞时，驾驶室最多可整体后移约500mm，最大限度地吸收碰撞产生的冲击力，减少伤害。

此外，驾驶室采用高强度钢板整体冲压，机器人高精度焊接成型，车门、侧/后/前围内外板等采用全钢结构，钢板双面镀锌板，本体钢板最厚处高达1.5mm，厚度较同级产品高20%，硬件结构安全可靠。

慕风点评:上汽红岩杰狮通过本轮驾驶室升级，意味着上汽集团"重乘轻商"的战略将向"乘商并举"转移。在上汽集团的全力支持下，未来抢占行业第五的位置还是大有希望。