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尾气检测不合格怎么办？这是很多车主在年检时都会遇到的问题，尤其是老车或者长期不保养的车。尾气检测不合格不仅会影响环境，还会导致车辆性能下降，油耗增加，甚至损坏发动机。那么，如何让你的爱车轻松过关呢？今天，我就来教你几招，让你的尾气检测从不合格变成合格。

首先，我们要了解一下尾气检测的原理和标准。尾气检测主要是通过低怠速和高怠速两种工况下进行，检测一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和一氧化氮（NOx）的浓度，这三种气体是机动车尾气中的主要有害物质。根据国家规定¹，不同排放标准的汽油车有不同的尾气限值，一般来说，越新的标准越严格。例如，国五标准的汽油车在低怠速下CO限值为0.5%，HC限值为100ppm；而国四标准的汽油车在低怠速下CO限值为0.8%，HC限值为200ppm。

那么，什么因素会导致尾气检测不合格呢？根据我的搜索结果²³⁴⁵，大概有以下四个方面：

- 节气门、进气道、喷油嘴过脏。这些部件如果积累了过多的积碳，会影响空燃比和燃烧效率，导致尾气中CO和HC含量增加。解决方法是定期清洗这些部件，一般建议每行驶三四万公里就进行一次清洗。清洗方法可以自己动手或者去4S店或修理厂，请专业人士操作。
- 发动机烧机油。这是很多老车或者德系车的通病，主要原因是活塞环卡滞、气门油封老化、废气阀损坏或者涡轮增压器老化等。烧机油会导致尾气中HC含量增加，甚至产生蓝烟。解决方法是对发动机进行全面检查和维修，找出烧机油的根源并消除。
- 三元催化器问题。三元催化器是用来净化汽车尾气的重要装置，它可以将CO、HC和NOx转化为无害或者低害的物质。如果没有三元催化器或者三元催化器失效，那么尾气污染必定超标。造成三元催化器失效的原因有很多，比如使用劣质汽油、长期低速行驶、托底碰撞等。解决方法是定期检查和清洗三元催化器，如果损坏严重就需要更换。
- 电控系统问题。电控系统主要包括空气流量计、进气温度传感器和氧传感器等，它们可以控制发动机的喷油量、空气吸入量和进气温度等参数，以达到最佳的燃烧效果。如果电控系统出现故障，那么就会造成喷油量不均匀、空燃比失调、燃烧不充分等问题，导致尾气中CO、HC和NOx含量增加。解决方法是对电控系统进行检测和修复，排除故障。

以上就是我为你整理的尾气检测不合格的原因和解决办法，希望对你有所帮助。如果你想了解更多关于汽车的知识，欢迎关注我的媒体平台，我会不定期为你带来更多有趣和实用的内容。