启动发动机时，起动机能带动发动机轻快转动，但无初始燃烧，无排气声，无启动征兆。

造成这种故障的原因可能是: 点火系统故障，燃油供给系统及进气系统故障；气缸压力过低。前两者属于发动机电子控制系统故障，第三者是发动机机械系统故障。

1、发动机电子控制系统故障分析

控制部分主要装置是传感器，影响发动机启动的传感器，主要为影响点火系统点火的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器。

曲轴位置传感器采集曲轴位置信号，输入ECU，用以确定点火时刻和喷油时刻。如果传感器出现故障，ECU将因为没有参考信息而无法进行计算和判断，也无法指挥点火线圈工作。

凸轮轴位置传感器是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器采集凸轮轴位置信号，输入ECU作为判缸信号，从而控制喷油顺序和点火时刻等。

2、点火系统故障分析

点火系统故障导致发动机不能启动的主要原因是点火系统不能点火。所以诊断故障时，首先检查高压线是否有火花，确认点火系统是否故障。

造成点火无火花故障的原因通常有: 火花塞故障；点火线圈故障；点火控制线路连接不良；曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器故障。点火系统最容易损坏的零件是火花塞，应重点检查。传感器故障需要使用诊断仪读取故障码，根据故障码排除对应故障。

3、供给系统故障分析

供给系统中的燃油系统和进排气系统为发动机提供基本的动力原料。供给系统正常工作是保证发动机良好运行的关键。燃油系统不供油和进气系统不供气，均会造成发动机无法启动。

燃油系统故障主要是燃油系统无油压。故障原因可能是：油箱中无油；电动燃油泵故障；喷油器故障。

进排气系统故障主要是进排气堵塞。如果空气滤清器堵塞严重，则会造成发动机无法启动。同样，排气不畅也会造成发动机无法启动。

4、气缸压力过低故障分析

气缸压力低应从密封和正时两个方面考虑。

气缸内，活塞、气门、气缸盖共同组成燃烧室，保证气缸的密封性。如果活塞环折断或磨损严重，气门损坏或有积碳，气缸盖变形和气缸垫破损，均会造成气缸密封不良配气正时就是进、排气门的实际开闭时刻。在活塞运动到一定位置时，进排气门不能正常打开或关闭，就会造成气缸压力低，或无压力使发动机功率下降，甚至不能启动。

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