说起跑车，现在可正是流行的时候，当然也不乏满大街都是，不过我们通常见到的这些烂大街的“跑车”往往都只有一个跑车的外观，要说期真的的小跑，那可都是要过百万的。不过我们今天说到这款车可是真正的拉风小炮。他就是阿尔法·罗密欧-Giulia。
既然说到了他，那我们就从他的历史说起吧。阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第汽车制造厂）。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。不过在1986年的时候，该公司被菲亚特集团（FIAT）收购了。
说起阿尔法·罗密欧-Giulia，自从上市以来仅凭他帅气的前脸就为他带来了超多的粉丝，其实说实话，我个人真心不觉得它有多么的漂亮 ，但是这个外观设计不得不说是少有的个性。尤其是为了给家族式的前脸让出空间，阿尔法·罗密欧-Giulia的拍照不得不挂在了右边，这在我们大中国可谓是头一个。
阿尔法·罗密欧-Giulia的尾部设计相对来讲非常短小，这样的设计配合厚实的后包围，使得整个车身饱满又不失灵巧，另外整车的比例也是恰到好处，不过可惜的是除了示宽灯和刹车尾灯之外，尾部的其他光源都采用了卤素光源，这未免有失身份。双边双出的排气布局那肯定是必须的，拳头那么粗大口径排气管非常拉风，加上大面积黑色饰板，跑车风十足。
内饰设计更是一绝，其主要风格更是侧重于运动化，仪表台来自供应商佛吉亚，仪表涛造型非常简约，采用了主流的搪塑工艺，摸起来手感细腻，非常柔软。空调控制区有座椅加热和方向盘加热按钮，不过实际使用起来手感一般，并没有看上去那么拉风。
阿尔法·罗密欧-Giulia有三种驾驶模式，分别是动态模式，正常模式和节能模式。不同的模式并不只是改变了发动机的输出，而是在转向和悬架方面都会自动做出调整。乘坐方面一样非常舒适，做一两遍宽大的侧翼保证了包裹性，给人满满的安全感，在激烈驾驶时可以提供有效的支撑。而且电动座椅还带有记忆功能。
最后来说说动力系统，阿尔法·罗密欧-Giulia一共有三种动力配置，2.0TL4分为高功率和低功率两个版本以及2.9TV6版本，传动系统方面都是采用了8速手自一体变速箱。其中2.0T低功率版本就已经达到200P的最大马力，高功率版本为280P，百公里加速时间为5秒，2.9T车型最大马力更是惊人，这也是阿尔法·罗密欧-Giulia的最高配四叶草版车型特有的配置，其最大马力307P，百公里加速时间仅为3.9秒。
