之前还流水潺潺的小瀑布，到了冬天就…

季节的变换另一方面体现在实际的驾驶体验上。举个最简单的例子，春天的时候河流湍急，在上面行驶时会有很大的阻力，当然也能帮你的爱车泡个免费的澡（细节）；但到了夏天，高温导致河流干枯，这时要是在上面开你得用一个悬挂较软的调教并且提高车身，否则颠到你怀疑人生，毕竟咱们这是直接在暴露的河床上开；而到了冬天，河水结冰，记得换上合适的轮胎，后驱的超跑还是不要来放飞自我了，毕竟“滑冰赛“可是四驱的拿手好戏。

除了这些显而易见的差异，制作组还在四季之上做了更多细节上的调控。比如温差对于轮胎的影响，降雨对于地面干燥度的影响，这套系统本身包含在系列持续进化的“天气和昼夜“系统上，现在又套上一个四季的大框架，现得更为真实。而一直认为地平线系列是“纯娱乐赛车“的玩家，也可以在本作中感受到更多硬核的物理设定（其实地平线系列的难度区别更多体现在车载辅助和AI水平上）。

不过稍显可惜的是，本作的四季替换方式并不是即使演算的（天气和昼夜是），其形成的原理是通过现实中固定的时间周期来更换，这多多少少让这个看似高大上的设定变得有些死板。

秋季还有2天结束，即将迎来夏季，咦，总觉得有什么不对

这其中有很多原因，技术是一方面，而运营策略的取舍也是主因之一（后面会讲到），我们可以把4个季节视为4张不同的地图，而每张的赛事和活动又不尽相同，就问你肝够不够用。

不光是实际的景色，甚至连大地图的风格也会因为季节而改变

其实Playground早在《地平线3》后期的“冰雪狂飙”DLC中，已经展示了这项技术和玩法的雏形以及趋势，这次进化成完整的四季也算是水到渠成。但中间的原理和细节影响到的体验绝对不是那么简单，其中既包含着巨大的工作量，又有活动运营的介入，好在目前无论是在理念的新鲜度上，还是实际的游玩表现力上，都能达到预期。

顶级豪华套餐——陆地上的泰坦尼克号

《地平线》系列发展到到这一代，已经不是一个“集大成“就能简单概括的。本作好比是一艘集《地平线》和《极限竞速》正统系列功底/玩法/特色于一身的巨无霸级豪华邮轮，在模式的丰富度和赛事的数量上几乎可以碾压一切同类作品。

画面依旧保持了极高的水准，随手的截图可以作为壁纸自然不在话下，你要是有兴趣在匆忙的旅途中停下来开启相机模式，也可以创作出很多动人的瞬间，留下一些美好的回忆，最后别忘了上传到Forza Hub上跟其他车友分享。其实画面方面，这次给人感官体验更为突出的是场景互动细节的提高，从石子、石砖到大石块，物理碰撞的细节更为严谨（导致拉力赛的难度稍有提升），可互动撞毁的物件也比前作有了明显提升，加上地图上出没的野生动物，整个世界的真实感营造更上一层楼。