说起世界上最大的船，很多人会想到航母，确实，在军队中，航母无疑是最大的海上装备了。不过有种船，却比航母还要大上好几倍，这种船就是油轮。油轮作为运输石油等能源的海上工具，造的越大后期需要的运输成本就越低。因此，很多国家在建造油轮时，往往都会追求体积上的巨大。要知道，载重量达到25万吨的油轮，已经被称之为是超级油轮了，30万吨以上的，则被称之为是超级巨型油轮。

而在历史上，有一款叫做“海上巨人号”的油轮，它的载重量达到了可怕的56万吨，满载的时候，重量足足有65万吨。而最让人赞叹的，则是它的体积，长度有458.45米，比法国最高的建筑埃菲尔铁塔还要高。在过去的一段时间内，它曾是世界上最大的油轮，抵得上7艘“福特”级航母。然而这艘曾经世界上最大的船，经历却非常坎坷。历经4次更名，5次转让，仍难逃被拆解的命运。

这艘船最早是由希腊的一位船东向日本的住友重工集团订购的，日本的这家公司在1976年年底开始研制，然而到了交付的时候，却由于技术问题被耽搁了，再加上希腊的那家公司*，所以日本住友重工集团只好将这艘油轮卖给了香港的董浩云。

接手之后，董浩云将这艘油轮加以改造，改造之后的油轮，不管是体积上还是载重量上，都有了很大的增长。因此，董浩云将它命名为“海上巨人号”。1981年，“海上巨人号”正式开始服役，并成为了当时世界上最大的船。一次甚至可以装载410万桶原油。

不过，不久之后，世界就爆发了经济危机，原油的价格猛跌，因此这艘油轮也被搁置。随后，被租赁给墨西哥的一家石油公司用于储油。后来，这艘油轮又在执行运输任务的时候，被伊拉克的战机袭击，船上的很多零件被摧毁，于是不得不交给新加坡的一家船厂进行修复。修复完成后，这艘当时世界上最大的油轮，又被更名为“快乐巨人”号。

但是，由于经营不善，它又被卖给了挪威的一家海运公司，并再次被更名为“亚勒维京”号。此后，这艘油轮又以600万美元的价格被转让给了新加坡一家船厂，并改名为“诺克耐维斯”号。不久，它又被再次转让给印度，更名为“Mont”，至此，它终于稳定下来了，不过等待它的，是被拆解的结局。而“海上巨人号”，也终于迎来了退役。