点火系统故障（点火线圈故障、火花塞故障）会造成发动机“缺缸”症状，像较为常见的火花塞故障能引起“缺缸放炮“的现象，这种排气”突突“的放炮声是由于火花塞故障导致气缸失火而引起的。但除了火花塞故障，造成汽车放炮的另一大原因是由混合气过稀或过浓导致。混合气过稀会造成发动机回火，而出现“嘭嘭”放炮的假象，回火的危害甚至比排气放炮更大；而混合气过浓则会因为未燃烧完全的油雾在排气管内重新燃烧，而发出的爆破声，且排气常伴有火花喷出（有些赛车会人为将混合气调浓，以达到放炮效果）；另外，点火提前角过大会使发动机爆燃的可能性增大，也会导致发动机”放炮“现象的发生。

即将燃烧的混合气无论是过浓还是过稀，对发动机性能的发挥都是不利的，因此，一般安装在三元催化器上的前氧传感器就是为了测量废气中的氧含量，给ECU信号以调节最佳混合气比例，一旦出现下述5个原因，无论是氧传感器还是ECU，都会无能为力，根本原因是会造成混合气失调，过稀导致的发动机回火放炮声和过浓出现的放炮现象。

一、燃油滤清器堵塞

燃油滤清器作为保养项目中的“三滤”之一，一般安排在大保养里面。燃油滤清器一旦堵塞，会造成供油不足而导致混合气过稀，出现加速无力、耸车、放炮等现象。

二、燃油泵故障

燃油泵出现故障，哪怕是燃油泵滤网堵了，都会造成供油压力不足，出现混合气过稀的问题。

三、空气流量传感器故障

空气流量传感器和氧传感器一样，都可以称得上发动机首脑ECU的“高级参谋”，空气流量传感器一旦出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，会使混合气浓度失调，并出现一系列故障现象，像怠速不稳、加速无力、排气管冒黑烟、放炮等等，甚至会和氧传感器故障一样，使排气超标。

四、喷油嘴堵塞

喷油嘴堵塞多由油中杂质、胶质化合物及积碳引起，喷油嘴清洗也作为一项保养的项目，因为一旦喷油嘴堵塞同样会造成混合气浓度过稀。

五、水温传感器故障

水温传感器故障会造成给ECU传送错误的信号，导致混合气浓度失调。一般水温传感器故障，很可能会导致混合气过浓，出现排气放炮、冒黑烟的故障现象。