为什么进气门座圈上方10mm的地方有一条约30mm长的裂缝会导致发动机漏水？

为什么漏水量比较大了，但是动力性并没有影响而且油底壳有水的现象并不明显？

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进气门座圈上方10mm的地方有一条约30mm长的裂缝导致发动机漏水的故障案例

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(008-999)冷却系统-概述AL0377---缸盖生产车间图 (237)

故障现象

一辆解放CA1110PK2L2汽车

装用的6110柴油发动机，

使用一年后，

每行驶约20km，

就必须加约15L的冷却水。

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(008-999)冷却系统-概述AL0377---缸盖开裂.webp

故障处理过程

经检查，

柴油发动机水箱散热器内无油水混合现象，

各接头不漏水，

仅发现气缸盖罩上有水珠。

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拆下气缸盖,

发现第2、3缸气缸盖进气道有水。

拆下这两个缸的进气门，

发现气门座圈上方10mm的地方

有一条约30mm长的裂缝。

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拆下柴油发动机油底壳，

发现气缸套下部无漏水现象，

说明气缸套密封圈没有损坏。

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换用新的气缸盖后，

故障排除。

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(008-999)冷却系统-概述AL0377---缸盖开裂-2.webp

故障原因分析

初步判断，

故障原因为进气道有裂纹，

但不严重。

当上述两缸处于进气过程时，

从进气道裂缝中吸入少量冷却水。

吸入的水变为水蒸气，

其中大部分水蒸气随着废气排出，

少部分水蒸气与废气进入曲轴箱，

从曲轴箱的呼吸器排出，

还有少量的水蒸气上窜到气缸盖罩，

冷却后变为水珠。

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由于漏水量小,

不影响工作，

故动力性无明显变化。

若气门座圈发生裂纹,

漏水就严重了。

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