1999年，重启离子电推进研究。2004年，我国第一台200毫米氙离子推进器样机问世，补上了落下20年的课。

“实践号”是科学试验卫星，很多航天技术都在这个平台上验证。

2012年“实践九号”A/B双星，首次使用离子推进器，推力40毫牛，喷口速度30km/s，算是赶上了国际水平。

2019年12月升空的“实践二十号”搭载了十多项国际领先技术，其中300毫米的LIPS-300离子推进器，喷口速度达到了40km/s，推力200毫牛，首次实现了高低功率双模式，成功踏入第一梯队。

更大一号的400毫米LIPS-400已经完成原理样机的试验，推力336毫牛，开关次数、累积寿命、功率调节、效率等各项性能都棒棒的。

前面耽误了20年，后面恶补了20年，终于可以跟美帝掰掰腕子了。

离子推进器高歌猛进，霍尔推进器也没闲着。

从几年前的HET-40，一路到最近的20千瓦霍尔推进器，推力从几十毫牛涨到了1牛，效率也达到了70%，可喜可贺。

这里稍微嘲讽一下那些把我国首款牛级霍尔推力器吹嘘成天下无敌的媒体，因为业界标杆还是美帝。

2017年NASA测试了X3霍尔推进器，功率达到了100千瓦，推力达到创纪录的5.4牛。这货有三个相互嵌套的同心环通道，能喷出的离子更多，推力自然也就更大了。

值得注意的是，我国用20千瓦产生1牛的推力，美帝X3用100千瓦产生5.4牛的推力，两者效率不相上下。除了推力不如美帝，其他性能相差无几。

提个醒，100千瓦相当于轿车的发动机功率，在这儿却只能提个苹果……但好歹用“牛”做单位了，还是值得欣慰的。

对了，咱们刚刚说目标是多少来着？一万牛？这真是个伤心的话题……

任重道远

离子发动机的推力不但取决于离子喷射速度，也取决于离子密度。霍尔推进器虽然有了长足进步，但喷出的离子还是少得可怜，所以推力上不去，限制了应用。

为了增加推力，科学家想到了一个绝妙主意：可变比冲磁等离子体发动机VASIMR。

核心区别在于，离子被电场加速前，先用微波加热到100万度。温度的微观本质就是粒子速度，这团高温等离子体就是一堆高速乱飞的离子，只要用电磁场将乱飞的离子引导到一个方向上，就可以极大的增加喷射速度。