变速器的部分，现在的4008配的是来自爱信的8AT，整体尺寸依然是非常小，爱信变速器小巧精致这事儿，之前我们拆领克01的时候已经见识到了。

从这台变速器的壳体铭牌上可以看到，标致、雪铁龙，还有DS，都在用这套变速器，从铭牌下方这行小字也能看出，这台变速器正经是日本产的，估计拿到国内来采购成本也不低。值得一提的是，如今现款的4008已经把这台8AT变速器全系标配了，从使用层面来看，真是没毛病，平顺性以及响应速度都不错，可靠性这方面，爱信招牌在这，问题也不大。

为了验证两台车的实际表现，我们在拆解前将两台车送上的马力机，皓影这台1.5T发动机，标称功率193马力，实际我们测出的轮上功率为175.4马力，折算出的马力达成率为90.9%，在我们测过的车型中，属于中游水平，表现还可以。

4008这边，这台1.6T发动机标称功率170马力，实测轮上功率为163.2马力，折算出的马力达成率为96%，跟之前我们测过的3系十分接近，比皓影还要高，没给欧系车丢人，动力数据标的还是很实的。虽然4008实测马力达成率更高，但从实际动力以及油耗层面的表现来看，4008还是弱于皓影的。不过，从发动机的运行品质以及发动机噪音控制上来看，4008都比皓影强不少。

动力总成的部分聊完，下面我们就来到了《懂车大爆炸》最刺激的车身材料强度测试的环节了。从我们去年开始做材料强度测试之后，就有很多网友留言要看看皓影的车身材料强度，虽迟但到，该来的都会来的。4008从目前拆解的维度来看，厚道二字是没有悬念的，那在这些看不见的地方，会不会有偷工减料呢？咱们一起来看看最终的测试结果。

首先，在切割蒙皮的过程中，我们并没有发现两款车的内部车架有锈蚀的情况，基础的防锈工艺都是过关的。