5代ES之所以能比如今的ES贵了接近20万，主要还是高动力规格的“功劳”。当时国内仅提供ES 350这一个版本，搭载一台2GR 3.5L V6发动机，拥有277马力、346N·m，与之匹配的爱信6AT变速箱平顺性也极为出色，甚至比现在最新款ES的8AT还要好！在绝对性能上，ES 350的0-100km/h加速仅需7秒，最高时速230km/h，这样的性能远远超过了现在的最新一代ES，开上它出门，如果有人敢轻佻的把你当作“公路闪电”--ES200的话，一脚油门下去，大排量V6的底气绝对可以教他做人！

在二手车行情上，2006款的ES 350目前根据车况、里程数的不同，价格跨度是比较大的，例如最便宜的二手车只要4万多，但大概率是车况极差，或者是事故车，相对合理一些的价格则是在6-7万之间。值得一提的是，丰田的2GR发动机并不存在什么通病，6AT变速箱也十分可靠耐用，只要车辆此前保证例行保养维护，没有出过大事故，那么收一辆二手的ES 350还是比较靠谱的。不过这种十几年的老日系车难免会遇到底盘松散的问题，通常更换一整套底盘橡胶件就能解决，花费一般不会超过3000元，就能重新恢复如当年新车一般的紧致。要知道，现在6、7万块你连一辆飞度都买不到，却可以买到一辆277马力大排量V6、宽敞舒适的进口豪华轿车，开出去绝对比买新车要装B多了！

不管在任何年代，如果能开上一辆奔驰E级，都是对自身财富和地位的一种象征。而如果你开的是一辆W211代的奔驰E级，那么你所得到的将不仅仅是“奔驰E级”这四个字本身的含义，还会被资深车迷赋予你“懂车”、“有情怀”、“有品位”等更高级别的认可。奔驰E级自1993年至今共推出了5代车型，W211则是奔驰在2002推出的第3代，并且也是首次引入国产的E级。看到W211的发布年份大家应该就懂了，这也是跟12代皇冠相同、为21世纪开发的新世纪豪华轿车。因此，W211也放弃了前代车型那种90年代风格的板正造型，改成了更符合21世纪审美的流线型车身，尤其是微微向后倾斜的四眼圆灯，再加上尊贵的奔驰立标，即使以今天的眼光来看，W211依然非常优雅、体面。