大众POLO一直是小型车里的精品车型，虽然近期大众风波不断，不过POLO一直都置身事外。虽然这个车型空间方面没什么优势，并且价格在小型车里也不算便宜，但是POLO的销量表现一直强劲，秉承着大众做工一贯的高水准让POLO一直成为小型车里的佼佼者。这款车到底有没有这么好？我们看看车主是如何评价的。

上海大众-POLO 售价：8.59-15.89万

车主一

优势：经过2000多公里的亲身感受，最满意的是POLO扎实的底盘和精确的转向，底盘一点也没有其他小型车那样松散的感觉。另外漂亮时尚的外观以及不高的油耗，都非常让人满意。其实POLO相比较鬼子车、棒子车把功夫都下在了看不见的地方，激光焊接、空腔注蜡、厚实的车门这些都让汽车的品质提升了一大截。买车的时候一个干汽车装饰的朋友告诉我POLO的座椅相比较同级别的日系、韩系要重出许多，这说明POLO的用料还是非常扎实的。

缺点：最不满意的地方就是新款的简配太厉害了，连后防撞钢梁这样的安全配置都减了，与大众一贯追求的高品质背道而驰，希望大众不要再透支自己的信誉了，其实一根防撞梁又值不了多少钱，但是这却关系到用户的生命安全以及一个企业的信誉问题，空间确实有点局促，后排纵向横向的空间都很小。

动力/操控：一个人开的时候还是比较惬意的，降一个档超车比较轻松。满载的时候超车就比较费劲了，需要降两个档才会有信心，毕竟1.4的排量在哪里放着呢。转向精准，底盘扎实，在过弯的时候地盘对车辆的支撑比较到位，不会有太太的侧倾的感觉。

油耗：上班的距离比较远，一半城市一半国道，路况还算比较好，200元 加26升油能跑450公里，平均5.8个油吧，还在磨合期对于这个油耗还算满意。

舒适性：从驾驶者的感觉来说舒适性还是不错的，在过坑洼路面时感受着POLO颇有韧性的悬挂，还真有点超越同级别的感觉。从乘客的角度来看由于，由于自己还没有体验过后排，从空间上看不会太舒服，要是出长途的话，后排估计会是恶梦，不过这样的机会也很少不是吗。

性价比：性价比不是POLO的优势，尤其在一些自主品牌面前POLO的价格完全可以买到高一到两个级别的车型，但是选择POLO看中就是他稳定质量和良好的驾驶感觉。

车主二

优点：外观时尚，造型前卫，超控良好，喜欢大众很多年大众品牌符合年轻人审美，质量符合德国人一贯严谨造车理念，动力个人认为完全够用,喜欢大众风格一贯不变的中控 购车很大部分原因就是冲着这种风格来的，整车质感给人厚重安全的感觉，同级别中个人认为是很不错的，加速我觉得不错提速超车对于这样一台小车足够，还有一点不得不提很多车友都会拍到和提到一个细节就是车窗控制按钮，大众一贯的四门一键自动升降值得提倡。

缺点：十万左右的车省掉机舱隔热棉不应该，前后保险杠内钢板简配，中控软性材质太少，用料有待加强。变速箱升档有明显顿锉感，空调制冷系统制冷效果一般且反应稍慢，在制冷时压缩机工作声音偏大，还有一个不得不说一下扶手箱安装位置和手刹杆的位置太靠近，非常不方便，希望能适当调整和改进。

动力/操控：购车前车友普遍反应小P动力不够用甚至很肉，我想套用一句惯话：没有肉车只有肉人，本人试过起步和超车的动力反应，如果按照一贯轻踩油门不舍得给油确实感觉慢，但如果稍多给些油提速反应还是很快，高速时时速达到90左右深踩油门动力反应很及时。转向很准，方向盘低速时轻盈易上手高速时沉稳有力，底盘扎实厚重，变道超车转弯让人很自信。

油耗：目前还未首保，根据目前油表显示为5.6-6.2L,应该符合1.6排量的燃油消耗，加之本人开车一贯重油门，对于这样的油耗表现，个人还是觉得油耗不错。

舒适性：整车减震偏硬，减速带，路坑，小石块时颠簸明显，但我想人无完人车无完车，车好比是人总有一些不完美，但POLO毕竟是台小车注重的是操控，因此失掉了一些舒适性，是可以理解的。综合舒适性还行。

性价比：作为一款德系车，一直保持良好销量和口碑固然有出众之处，作为10万左右自动挡大众品牌的小车是完全可以入手的，况且它还有让人放心的质量和稳固扎实的底盘。

教授点评：POLO的优势确实不是空间和性价比，而是大众精湛的做工和装配工艺，虽然内饰的塑料感还是很强，不过大众强项就是把廉价的用料做出高级别的质感，在视觉和触觉都很不错，至于简配问题，教授也是吐槽千百篇。POLO也非常省油，节油表现完全不比同级别的日系车差，只是空间方面确实不是强项，注重空间的朋友多考虑一下。

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