别看车小，polo跑120不飘，但是到140就会有飘忽感。不过为了安全起见基本不会有人一直开140，而现实情况没有定速巡航的车子你不可能一直保持120左右开，都是跑一段歇一段不然那样精力太集中会很累。

polo的最大劣势就是空间，不到4米的车长轴距2470 mm，后排和后备箱也是小的感人。但它是一款很适合城市代步或者承载1-2人的代步车，动力虽然一般但是代步够用，另外油耗和耐用性也不错。大众车的底盘调教一直比较紧凑，上到迈腾、帕萨特下到polo、捷达、桑塔纳高速的稳定性都不错。如果你只是工作单人代步兼每周跑长途，polo不错可以考虑。

除了polo外这价格区间的车型也可以考虑科沃兹和捷达，这两款车的优势是比polo实用性强并且价格和polo差不多。推荐美系和德系仍然是考虑你跑高速较多的情况，在众多小型车和A-车里美系和德系车高速稳定性还是相对好一些。虽然科沃兹和捷达只能算是品牌入门车，牌面说不上吧但是较高的性价比和实惠的配置及空间也是很多预算不是很充足车主的不错家用选择。

点评：电子限速185吧，还没到5000转，还是很稳，经常跑高速要用好轮胎，改一下鲨鱼鳍天线和尾翼扰流板，更省油，120以后噪音很大，高速匀速120的话不到6个油，匀速80的话油耗4个。