这个问题很玄？
其实一点都不难解释。
双缸的双缸赛250燃擎版，发动机使用的是同步双缸设计，功率略低但有着更好的扭矩输出。而单缸赛250青春版，则是单缸高转高压缩比设计，功率虽然比双缸高那么一点点，但是扭力上是会相对低一点的！这是机械特性而定的，不接受反驳哈！
至于单缸、异步双缸、同步双缸、四缸车型的声浪对比，可以翻阅文章《同步活塞VS异步活塞，好声音从何而来？》
青春版与燃擎版
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自打双缸赛250燃擎版与单缸赛250青春版上市，牛仔曾收到粉丝留言问，这两款车究竟是不是套壳车换个发动机？两款车售价差别较大，究竟选哪一台？哈哈，这个问题！今天我们就来个详尽解答！
赛250青春版：售价17999元（单缸）
赛250燃擎版：售价25999元（双缸）
我们先看两车参数信息对照表，表格与厂家发出的有一点点不同。为了更便捷对比，牛仔移动了部分数据的位置！蓝色边框为差异化对比参数。
通过参数分析，两车的区别在于发动机、车辆尺寸、离地间隙、轴距、座高、整备质量、油箱容量这几个方面存在区别！至于参数孰好孰坏，对于两款定位不同的车来说，是不存在的！
对比-两车是否套壳？
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套不套壳这个问题，相比功率问题来说，牛仔觉得更玄。首先这是由同一个车企，生产的两款同排量，不同发动机与车架的车型。这在国内甚至世界范围内也是少有的，如果车友还知道哪个厂有类似的操作，不妨留言探讨。
但是可以肯定地说，如果是同一个车厂出来的车，那有一部分零部件是应该是通用的。接下来我们使用工厂提供的平面图来对比分析，两款车型的相同与不同之处。
▲ 前轮制动系统和ABS系统两车使用一样的配置，减震器肉眼看到赛250燃擎版的管芯部分会长一点，轮毂方面外形不同，而轮胎是一致的。
