与外观造型的风格一样，新款吉利博越的内饰设计和老款基本上没有什么区别，依然是内嵌式中控屏、电子挡杆以及略带拱形的中控台造型。只不过新加入的米/棕拼色设计，相比以往的纯黑内饰倒是温馨了不少。而哈弗H6在内饰上则更多的采用了横向线条设计元素，比如贯穿式的空调出风口、齐平的物理按键以及横置的悬浮式中控屏等。不过，哈弗H6通过按键开关空调，但具体的温度、风量显示却要进入中控屏的二级菜单，操作起来不如博越方便。

在配置方面，为了实现更加舒适和安静的用车环境，除了上述提到的静音轮胎之外，新款吉利博还采用了引擎舱全密封设计，并在车内也加入了90多处隔音设计以及前后排隔音玻璃，保证车内的静谧性空间。而新款博越的舒适性则主要体现在座椅上，比如加长35mm的坐垫腿托、以及皮质面料和6向电动调节等功能，对于热爱自驾游，亦或是经常长途驾驶的朋友来说，无疑更具人性化考量。相较之下，哈弗H6则更加注重安全性和科技性，不光安全气囊更加齐全，而且还具备远程启动、道路呼叫救援、并支持CarPlay等功能。整体来说，两车可以说各有优势，博越更看重舒适体验，而哈弗H6则更在意安全以及智能化方面的表现。

相较于设计上的优化，新款吉利博越对于空间、动力等硬实力并没有进行改动。车身尺寸依然是4519/1831/1694mm，比起哈弗H6还是稍小一圈，而且博越2670mm的轴距表现，对比超4.7米的哈弗H6也不占优势。就实际乘坐体验而言，由于哈弗H6后排空调出风口有明显凸出，牺牲了一部分腿部空间，相较之下，博越的后排腿部空间倒显得更加宽敞。不过，哈弗H6的头部空间表现还是更加充裕，如果身材偏高大的朋友坐进博越的后排，或许还有“触顶”的可能。

至于新款吉利博越的动力，也是我们熟悉的1.8T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力为184匹，最大扭矩为300牛·米，而哈弗H6则是搭载了1.5T/2.0T两种动力，全系同样匹配了7速湿式双离合变速箱，但拿其走量的1.5T车型来说，最大马力169匹，最大扭矩285牛·米。账面参数上，显然博越要可观一些。不过，动力输出往往影响着油耗水平，在经济性方面，同样是NEDC工况下，博越7.7L/100km的综合油耗，对比6.6L/100km的哈弗H6，高出不少。

另外，在驾驶感受上，吉利博越的调校偏平稳、舒适，哪怕是新手司机也能很快上手。换代的哈弗H6经过调校，不再像老款那么激进，而是在舒适与性能之间进行了折中调和，在标准、经济模式下，发动机以节油为主，开起来比较平稳。而一旦切换到运动模式，转速超过2000rpm后，驾控感就会明显提升不少。