达到L2级别的自动驾驶辅助系统可以很好地完成跟走功能,在适当的弯路上也不会被两侧车道的行车影响到。但是美中不足的是自动巡航的速度调整是以5km/h为单位控制的,不能以1km/h为单位调整定速巡航,在高速行驶中还是会减弱一点舒适度的。
编辑点评:体验了一天这份筹备已久的“暑假作业”,我能深切感受到比亚迪从内而外的发展和蜕变,无论是更具底蕴的家族式外观设计,还是更大范围的车联网操作,还是更加舒适实用的底盘调校,再考虑到亲民的预售价格,无疑能感受到比亚迪作为中国品牌的造车诚意。在本周接下来的几天我们也将有机会试驾到比亚迪秦Pro DM混动版本,敬请期待。
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