舒适是王道

紧凑型轿车是大多家庭购车的选择，在购置家用车时，实用性和舒适性方面的表现是大多数家庭会首要考虑的，凌派就凭借着它良好的舒适性，在家用车市场站稳了脚跟。成为紧凑级轿车市场的绝对宠儿，用市场表现证明了自己的实力。

凌派车身尺寸是4756*1804*1509mm，轴距2730mm，较长的车身，决定了车内宽敞的前后排空间。尤其在后排空间，靠背采用了28度人体舒适角度设计，配合多功能小桌板，将舒适性进一步提升。另外后排设计地面平坦，能有效保障后排三位乘客的乘坐舒适度。

动力方面，新一代凌派搭载的是180TURBO高功率发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173N.m。匹配CVT无级变速箱，最高车速195km/h。动力澎湃，驾驶平顺舒适。而且得益于本田发动机高经济型和变速箱优秀的传动效率，凌派的百公里油耗仅为4.9L。

这样一款既舒适、实用的本田汽车，在家用车市场中声名鹊起很是正常。

节能省油空间大，家用好选择

凌派锐·混动从外观上看，前脸的设计是大中网以及大镀铬装饰，1米8刚出头的宽度配合2米73的轴距，还有1509mm的高度 。尾部C字型的尾灯是本田特点设计，排气则是使用了家用车中相对常见的低调隐藏式设计。

而性能上，109马力，134牛·米的1.5L自然吸气四缸发动机与一台131马力，267牛·米电动机组成了这套目前入门级的i-MMD混合动力系统，百公里油耗仅4.1L，再加上能用92号汽油的优势，凌派锐·混动在经济性上的优势也可见一斑。

凌派锐·混动，不管是从外观还是实用性、经济性来看，都是家用的好选择。

节油首选，广汽本田新一代凌派

作为中国市场的明星车型，新一代凌派一直有着不俗的市场反响。

从外观上看，高辨识度的霸气前脸设计和4756mm的越级车长，充满跃动感。羽翼式LED前大灯 LED组合尾灯，搭配犀利造型，尽显凌厉风格。

从内部看，新一代凌派拥有4向调节的多功能方向盘，高配触控屏。搭载了发动机启停技术以及胎压监测和车身稳定系统，配置丰富且实用。

最令车主们动心的，其实是新一代凌派在动力与油耗之间的良好平衡表现，所配置的CVT无级变速器采用G-design shift 控制技术，并通过降低齿轮比，在行驶响应与油耗间取得良好平衡，同时它所搭载的180TURBO发动机，通过“排气系统优化”、“高响应的新轮机”、“专属VTEC系统”等技术，在带来更强的动力输出的同时，还提升了燃油经济性。

对于很多家庭或是车主，尤其是对油耗比较重视的，成为他们的首选也不奇怪。

凌派锐·混动 更安全的家用车

作为本田家A级家用车代表，于去年6月上市的凌派锐·混动可谓是后来者居上，在今年的家用车市场打出了独属自己的一片天地。

相对于汽油版凌派，在外形上没有做太大调整，而是选择在细节方面进行了微调。前脸方面，格栅新增了主动进气功能，有效改善发动机预热和气动性能。尾部设计则继承了汽油版的隐藏式排气设计，大气稳重。

内饰方面看来，凌派锐·混动的内饰设计简洁鲜明，秉承了汽油版的理念，各功能布局划分合理，实用性偏强。

而在主动安全方面，凌派锐·混动这次的表现格外出彩，凌派锐·混动在车头、车侧布置了前置摄像头、右后视镜摄像头、毫米波雷达来配合包括LAKS车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、RDM车道偏移抑制以及CMBS碰撞缓解制动多个功能在内的Honda SENSING系统，对车主的安全性保障再升级。

也许，也正是因为凌派锐·混动对安全性能的重视，才让其在如今的家用车市场开创了一片新天地。

A级家轿市场上，凌派是更亮的仔

2013年，广汽本田正式推出了旗下紧凑型家轿——凌派，从最初的1.8L 5MT/AT动力组合，到引入Honda SENSING技术并换装CVT变速箱，可以说问市多年以来凌派从未放慢前行的脚步。

凌派前脸造型采用了本田最新的家族式设计语言，粗壮的镀铬饰条搭配黑色烤漆材质，不仅大幅提升了其辨识度，视觉效果更可谓让人耳目一新。中间部分采用内凹设计并带有弧形折线，其整体轮廓显干练且层次鲜明，后保险杠上的反光板位置相比上一代略有下移，加之该车的排气系统更改为隐藏式布局，车尾的视觉重心较现款有所降低。

值得一提的是，新一代凌派的车身尺寸全面增加，其中车身长度和轴距分别为4700mm和2730mm，为扩充车内驾乘空间打下了基础。

在性能上，凌派搭配了1.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，在动力性能表现和燃油经济性上达到了良好的平衡。作为A级家用车市场中的ACE，实至名归。

实用和舒适兼并，新一代凌派表现极佳

对日系车的第一印象，永远都是省油先锋，然对于凌派而言，除了迎合众多人的省油需求以外，其空间和舒适性都不错。

凌派的尺寸为4756x1804x1509mm，其中轴距有2730mm长，这个数据堪比一台短轴B级车的乘坐空间。即使是大个子坐在后排，腿部空间上也有足够的活动空间。而且，凌派的座椅舒适度很高，皮质用料摸着柔软，坐垫对腿部的承托性也很不错，中间的扶手放下来后也很宽大，可以承托两个成年人的手臂大小，整体乘坐体验较好。

除了宽敞的空间和较好的舒适性以外，动力也是很高能，180TURBO发动机搭配CVT无极变速器，不仅保持了很强的动力输出，也在一定程度上提升了燃油经济性，实现超越期待的动力表现外，4.9L/100km的低油耗更是满足了家庭省油需求。

不仅外观时尚大气，而且具有超大空间，以及足够低的油耗，再加上本田可靠的质量水平，广汽本田新一代凌派的确是一款值得选购的家用车。

凌派混动出来了，又是一个真香准则，

随着凌派锐·混动的到来，已经有不少人开始真香准则。

本田标 十万区间的价格 三厢轿车大空间 油耗不高 基本都能接受的外观内饰 舒适度好=销量高，曾经广本凌派汽油版动辄月销量过万，随着本田混动i-MMD混动系统的加入下，相信销量会慢慢增长。

考虑到当前国人的用车情况，城市化的加速和3孩政策的鼓励，未来2 2/2 3的家庭应该会慢慢变多，如果是这种情况的话，在满足多人出行的需求下，有着更优惠和更省油的凌派锐·混动便成了香饽饽，更何况凌派主打的还是家用型小轿车，乘坐空间和储物空间都比同级别要好，所以说凌派锐·混动的到来油耗更低，行驶质感更好，欢迎各位准车主到店试驾。

低配版凌派，大空间满足需求就足够了

对于目前市场在售的凌派来说，10万预算内可以入手的应该只有涡轮增压版。

虽说是低配，但其舒适配置可没少，一键启动、织物座椅、4喇叭扬声器、卤素大灯、手动空调、外后视镜电动调节等功能一应俱全。

除开配置，其实入手低配版凌派主要还是因为其宽大的后排空间，凌派的长宽高分别为4756×1804×1509mm，轴距达到了2730mm，反应到车内就是横向空间和乘坐空间还不错，家用满分。

储物空间上，前排空间够用，前面有一个象征性的小储物格，两个杯架，门板放2到3瓶水没有问题，然后中间扶手箱上面有一个比较小的格子，后排是一个亮点，扶手盖子可以往前伸长，锁上就变成了一个小板子，还可以随手放点东西。

凌派的后备箱容积表现中规中矩，不过其有着很不错的纵向进深，以及很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想，对于追求空间感的人来说，凌派很适合。

“小雅阁”强势期要来了

跟随雅阁锐·混动的公布，“小雅阁”凌派锐·混动也紧随其后，相对于燃油版凌派，凌派锐·混动分别在几个地方做了改变。

外观上保持一致，不过换装了蓝色线条勾勒的本田车标，同时在翼子板、尾部的部分加入了hybrid标识，表明这是一款混动车型。

内饰的换挡机构也被更换成了按键式的电子换挡，实用性更高，同时也彰显了混动车型的独特身份。在配置上，新增座椅加热功能，电动天窗、ACC自适应巡航、右侧盲区影像辅助等常用功能。

动力方面换装了一套1.5Li-MMD混动系统，其工作原理和雅阁锐·混动一致，都是电机为主，发动机为辅，所以在市区会有开纯电动车的味道。关于油耗，官方数据显示4.0L/百公里，综合输出马力为154Ps（113kW）。

凌派锐·混动版最大的提升是NVH、电机的加入，日常驾驶中基本听不到发动机的声音。

到店看凌派，趁着优惠抓紧入手

凌派的前脸十分个性张扬，搭配凌厉的头灯，视觉上显得很有冲击力，完整的LED大灯和日间行车灯的设计看起来很有精神，16英寸抛光轮毂和小型后扰流板的设计视觉效果非常好。

内饰设计较为时尚简约，多了几分精致感，空间表现最为满意绝对是A级轿车中最宽敞的后排，可与某些B级中型汽车相提并论。另外，仿皮座椅也很大很厚，乘坐起来很舒服！安全配置上标配主副座椅安全气囊，前侧安全气囊，轮胎气压警告，车道偏离警告，车道保持辅助，道路交通标志识别，主动制动等功能，提高行车安全。

凌派自打在中国上市以来销量就一直不错，作为家用车，各方面表现很均衡，虽是A级车，但是舒适度不错，可以与B级车媲美；价格上，比起同级车卖的也不贵；综合看，性价比很高。

江湖人称“小雅阁”，凌派外观很顶

一次到店看车的体验让我重新认识了本田凌派。

被大伙称为“小雅阁”的凌派在外观方面采用了全新的家族设计语言，蜂窝状设计的格栅搭配犀利羽翼式LED前大灯，看起来时尚动感。

内饰考究，不管是用料还是做工，给人质感丰富的感觉。多功能方向盘、一键启动、胎压监测、电子手刹、7英寸液晶显示屏、电动天窗、6英寸的中控触屏、智导互联系统，这些都是顶配车型自带的，此外还有Honda SENSING安全超感系统，主要包含车道保持、车道偏移抑制系统、自适应巡航、交通标志识别、盲点提示、预碰撞紧急制动等功能，配置颇为丰富。

空间方面广汽本田把每一辆车的空间玩的出神入化，凌派同样如此，空间和中型车相差无几，尤其是后排，就算是170斤的胖子也能坐得下，腿部还有两拳多有余的空间，乘坐舒适性很好。后备箱容量也非常大，比起同级车更能装。