普遍来说，SUV的底盘比轿车底盘高，但是高多少，能过多大的土丘？可以走多大的坑？不同车款都有不同的最小离地间隙。

所谓最小离地间隙，一般官方很少会公布详细的数据，所以，需要车主自己亲自去测量。但是，准确的测量并不是说把车开到平地上，然后再用尺子去测量。所谓最小离地间隙，是指车辆停放在水平地面上，当达到车辆满载的时候，在底盘最下端突出部位和地面的距离。（如上图）

这个最小离地间隙，通常都处在汽车发动机油底壳和前悬架部位，务必通过适当的方法来精准测量，因为在非铺装路面上行走，并非坦途，说不定一个估量不准或者心里没底，车辆就妥妥地托底刮底盘了。

这就尴尬了

接近角与离去角是衡量车辆上下坡的一对双生兄弟：前者是指车辆满载时，汽车前唇到轮胎画一条直线，这个直线跟地面的角度。一般来说，当这个接近角越大，车辆则可以上更大斜坡，一旦行走在非铺装路面上，土堆、斜坡、沟坎等等不可避免，接近角是首要发挥作用的地方。

如果对车辆接近角的数据不清楚，那么一不留神，就有可能直接在土路上下坡段狠狠地“亲”上了。

这一“吻”，足够深沉

而离去角，与接近角相对，是指车辆满载时，车身尾部突出点跟轮胎地面接触点的切线，这条线跟地面的角度即为离去角。当外出走在土路砂石路上时，如果突然遇到一个极陡的下坡，只有当离去角大于这个下坡的坡度时，才能保证车辆尾部不至于被下坡路面刮花托住。