最大的亮点在于内饰部分，方向盘管柱与仪表台融为一体，因此整个仪表台呈现前凸的三角形轮廓，极具科幻电影中飞行器的感觉。悬浮式平板的液晶仪表比E200的屏幕尺寸增大许多。副驾驶前方的仪表台大幅内缩后，副驾驶席座位可以充分向前布局，也因此可以在右侧后方多布局一个座位，如此一来，轿厢内的三个座位形成品字型结构。

E300的轴距在2000mm左右，车身长宽高大致在2900*1600*1620mm，相较E200有明显的加长和加宽。

目前市场上的电动微轿基本都是双门双座结构，偶有奇瑞eQ1那样的双门四座车型。但其实刚好能够满足三口之家出行的三座需求非常大，我们就发现有宝骏E100车友自行在尾箱改装一个横向的窄小座椅，当然这样的改装是违法的，无论是满足法规，还是安全角度都不鼓励大家这样做，但可见市场刚需的存在。而如今三座版宝骏E300的推出，不得不佩服上汽通用五菱敏锐的市场嗅觉。

奇瑞eQ1的四座版本采用的是常规的2 2双排布局，对比之下宝骏E300的车身尺寸更加紧凑，空间利用率更高。城市通行和停车都将更加便利，同时也有利于降低车身整备质量，用更少的电池组就能实现同等续航水平，从而能够促进生产成本的降低。