路上行车千千万，再好的发动机也无非汽、柴、燃三类。所以，油油说的“任你是再牛掰的发动机，也逃不过这三种机油”一点也不过分。他们分别就是汽机油、柴机油和燃气机油。虽然同属于内燃机油，但是由于不同工作环境，导致三者之间有着本质性的区别。这也是今天油油想和大家唠的话题~

汽机油是我们最熟悉的发动机油，无论是家用轿车还是摩托都离不开它的润滑保护。顾名思义，汽机油工作在以汽油为燃料的发动机中。机油标号以“S”标明，比如SM/SN之类。在拥有足够的润滑功效之外，还提供了冷却、清洁、密封等一些列的功效。之所以先说汽机油，一个原因是因为大家比较了解，另一个原因就是用汽机油作比较，更明显的区分与另外两种机油相比到底有什么不同。

柴机油通常用在商用车或部分乘用车（进口车、越野车等）中使用。机油标号以“C”标明，比如CF/CJ等。与汽机油相比，具备润滑油基本特性之外还有着它自己的独到之处。

1、柴油机的压缩比比汽机油多，其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。

由于汽油机油没有这么高的抗腐要求，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至成片剥落的不良后果，机油也会很快变脏，并导致烧瓦抱轴事故发生。

2、柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。

3、通用机油的润滑性能要同时满足汽油机油和柴油机油的性能要求，其配方组分之间更要进行精心的选择和平衡，其组分的选配就复杂多了。由于通用油的添加剂用量比普通汽、柴油机油要多一些，价格也要高一些。

燃气发动机其实并不少见，现在许多地区的出租车都已经改成了此类发动机。只不过很多人依旧改在使用汽机油保养，殊不知此番行为多行无益啊！

燃气发动机也叫气体发动机，是以LPG（液化石油气）、CNG（压缩天然气）为燃料的发动机的通称。燃气发动机的特点有两个：

1、燃烧室高温：LPG、CNG燃烧产生的热值大，使燃烧室温度升高，相对不同气源，不同功率的燃气发动机燃烧室温度比柴油发动机高几十到几百度不等。

2、尾气中氮氧化物含量高：虽然LPG、CNG为清洁燃料，但燃烧室高温导致尾气中旦氧化物含量升高，引发机油硝化，产生过量油泥，缩短机油使用寿命。

也正是因为燃气发动机的这两个特点，使得普通汽、柴机油会过快氧化，受高温的影响粘度或颜色的变化加速；氧化、硝化后易在发动机部件形成沉积物。而且气体燃料本身无润滑、清洗性、无法防止火花塞积炭。普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题。

说了这么多，亲们都GET了吗？