宝沃*时，没有一片雪花是无辜的，或许宝沃也失去了再次复活的机会。
“宝沃 好·贵，贵才能好，好才能贵”，光头网红 洗脑式的广告语，曾如同城市“牛皮癣”一样，反复轰炸我们的视觉和听觉神经。
似乎，从那一刻起，Borgward的复活就注如网红一样，只能昙花一现。如今，宝沃被法院查封的资产涉及账面财产价值共计22.09亿元。
Borgward这个曾经德国汽车工业的顶流品牌，很可能已经失去了复苏的希望。唯一还能有些许价值的就是宝沃手中的燃油与新能源生产资质，这也是为什么网传小米要收购宝沃的唯一原因。
北汽福田玩废Borgward
最近宝沃*的各种分析，估计大家都已经看腻了，毕竟怎么写宝沃，也没有人出来公关，大家可以充分得发挥。那么问题来了，面对如此一个“大瓜”，我们怎么吃好、吃透，成为和他人聊天的谈资？
看到这里，您算来着了。咱今天就从吃瓜的角度来讲一讲，Borgward是怎么从德国顶流，变成失败的网红营销案例，怎么从资本大佬的香饽饽，变成只有生产资质能传出绯闻的。
故事还要从顺风顺水的北汽福田来说，在2014年之前，北汽福田曾连续14年蝉联国内商用车销量第一，已经拿捏商用市场的北汽福田，销量好业绩好有闲钱。
彼时的国内乘用车市场，一片万物竞发、生机勃勃的景象，那是绝对的蓝海市场，毕竟这年头可见不到加8万的大众途观。
当年，但凡是您有点闲钱，买个国外品牌、自创一个品牌，但凡有款SUV在售，基本上就能赚个“盆满钵满”。
就是在这样的契机下，北汽福田有钱、有闲、有野心，就是少了一点睿智。为什么这么说，吉利买沃尔沃，有品牌、有历史、有故事，关键人家有技术，不仅强化了吉利，还推出了领克，沃尔沃也挂牌上市了。
