所谓商场如战场。原本国内汽车市场竞争就十分激烈，而这两年疫情之下就显得更惨烈了。惨烈程度简直可以用下图形容，真是看着都疼呀呀呀（PG家长指引）。尤其是二三线的车企，以前的不说，就今年以来，都不好过，还有几个命悬一线的。

宝沃

宝沃曾号称跟奔驰宝马奥迪齐名，如今终于凉凉了，申请*清算。注意了，*清算跟**可不同，*清算代表着无人接盘，ZF也懒得救。宝沃在清算组处理和清偿后，就会被注销，公司不复存在。

宝沃被北汽福田砸500万欧元买来后，发展一直都不顺。2016-2018三年累计销量才10万辆出头，但财务却累计巨亏40多亿元。这烫手山芋好吃，于是2018年10月被甩给了长盛兴业，2019年又再抛给神州租车。尽管有神车租车内部销量支持，2019一年就卖了5万多辆，但依然是亏损状态。随着瑞幸咖啡爆雷，神州系受累，宝沃资金也走向枯竭，陷入停摆。

究其原因，主要问题还是宝沃没有过硬的技术和产品。发动机是萨瓦纳的，变速箱是爱信6AT，底盘也是福田自己捣弄的。设计也没亮点，比如BX7就一个缝合怪。质量也令人忧心。当然，宝沃一开始碰瓷BBA的*操作就消耗了好感，某网红的好贵广告也让人好烦；后来易手后神州系只是想用来讲故事圈钱，并未真心想造车。这些都加速了宝沃的堕落，从2015到2022，7年不到就*。不过宝沃也不是第一次*了，几十年后又有哪位冤大头挖出来祭也不一定，但希望别搞得中不中洋不洋的。

金杯

按理说，华晨倒下了，雷诺退市了，华晨雷诺金杯哪还能独善其身？今年1月，法院受理华晨雷诺金杯*重整申请。意味着这家2017年才建立的合资车企，期间也没见有什么作为，就这么无声无息地挂了，不带走一片云彩。