在前几期的内容当中,凭借实力圈粉的丰田传奇“小巴”——考斯特(Coaster)给我们留下了深刻的印象。丰田考斯特之所以能够成为一款享誉全球的车,这其中一定不简单。任何一款车型的诞生,都是一段有趣的历史,丰田考斯特也是如此。
在第一代考斯特正式诞生之前,也就是1969年以前,丰田在一款轻型卡车的基础上研制出客车车型并不断改进,并逐渐从轻卡的系列中分离出来成为单独的一个车型。这款轻型卡车就是大名鼎鼎丰田戴娜(Dyna,该命名取自英文Dynamic,充满活力的),而由戴娜衍生出来的轻型客车就叫做Toyota Light Bus(此时的轻型客车还没有“艺名”,名字直接就叫轻型客车)。这样一个由轻型卡车到轻型客车的衍生过程具体是怎样的,我们继续往下看。
下图为1958-1963的第一代丰田戴娜轻卡,仔细看右侧图中的几种变形车,当时已经出现了轻型客车的雏形
第一代丰田戴娜广告图,当年的“变形车”种类已经比较丰富了
第一代丰田戴娜轻卡的代号为RK85,客车版为RK85B,丰田的型号命名方式大家都很熟悉,第一位字母是发动机,这款最初的丰田轻客搭载“R”型发动机,排量1453cc,汽油直列四缸,最大功率60马力,最大扭矩108Nm,与之匹配的是4速手动变速箱
1959年的RK85B,那时候的车都比较小巧,轴距2750mm
第一代丰田戴娜客车版,代号RK58B,1959年
丰田“R”型汽油发动机
丰田R型汽油发动机
后来进行了逐渐改款,戴娜轻卡在1960年轴距改为2800mm(记住这个数字),轻型客车版的型号也升级为RK95B(如下图)