十多年前，大部分的电动自行车都还是那种简易款的 ，48伏12安电池，电机功率只有250W。

现在的两轮电动车，基本上都是电摩款，48伏20AH以上的。我们就目前的电摩和之前的两轮电动自行车，做个简单的对比看看哪些方面有较大的改进？我们这里站在中性角度看待问题。为什么大家更中意购买电摩款而不是简易款的电动自行车?

我们从以下10个方面做了一些简单的对比 。当然还有其他的没有一一列举出来。

1.刹车方面。以前的两轮电动车刹车片因为太小，刹车片与刹车轮毂接触面积过小。所以说会导致停在那里，刹车的时候感觉刹车很灵敏，而且比较硬，但真正在骑行的时候根本就刹不住。现在的刹车，在这方面就做得非常好，即便是前后鼓刹，刹车也非常灵敏，因为它用的刹车片是70摩托车上的刹车片。刹车不但比较柔软，而且刹车制动距离也大大缩短。

2.控制器方面。功率更大，车子力气要大很多。更重要的是，控制器也比之前更耐用，尤其是上坡的时候，以前的控制器非常不耐用，这这个我们之前讲过，现在的控制器，联系上长坡也不是太大问题。

3.大灯方面。以前电动车的大灯是很昏暗。现在基本上的电摩大多数采用的是LED大灯，即便不是LED灯，也是那种白炽灯泡，大灯的亮度比之前要亮很多。在夜间行驶的时候，给大家提供了更加宽阔的视线范围。

4.轮胎方面。轮胎的抓地面积比之前增大了很多。大家知道知道，就像汽车一样，车子跑起来要稳，车辆的轮胎肯定要比较宽一点，因为抓地性能比较好，再者车身相对来说也比较重一点，这样跑起来，也会更加稳定。现在基本上都是真空胎了，维修也更方便。

5.车架方面。车架的厚度了有了较大提升。大家可以去称空车重量就知道了。

6.减震器方面。简易款的电动自行车，包括到现在为止，不管什么品牌的车子简易款的减震器，和同品牌的豪华款的舒适度完全不在一个级别上。

7.刹车线方面。之前的刹车线是非常细的，有些是用那种自行车上用的刹车拉线，现在电摩款的大部分都采用的是摩托车上用的刹车拉线，线芯比以前也粗了好多。

8.转向灯方面。简易款电动车，没有转向灯，最多也就设置了一个转向开关，打转向开关的时候，车辆闪光器会发出响声，但是这种根本就没多大用处。

9..不少车型增加了保险杠。可能有些朋友觉得，带保险杠的车子比较土，不怎么漂亮。其实带保险杠的车子还是非常实用，尤其是那种带大踏板的保险杠，这种保险杠是非常扎实的，我们成年人站在上面它也不会变形。车子在一些意外情况的时候，这个保险杠完全可以起到非常不错的保护作用，这是以前的简易款电动自行车无法达到的效果。

10.座垫方面。现在电摩款的坐垫普遍较大，也较长，坐着也舒服。

最早的两轮电动车设计了脚踏骑行功能，新国标对这个功能作了强制的要求，一定要有脚踏骑行功能。其实这个功能说实话，是非常不实用的。当车辆真正没电的时候，你根本就踩不动，比推着走还要累。还有，在骑行的时候，脚踏板有可能会挂到其他东西。使它显得反而是个累赘。大多数用户会选择拆掉这个设计。

当然还有另外一个功能，就是刹车断电功能，一直以来就有这个强制要求。这个还是非常有必要的，因为电动车与摩托车不同的设计，电动车直接开钥匙，转动转吧，就可以直接跑，如果说没有这个刹车断电功能是比较危险的。而且它也有助于缩短制动距离的作用。