所谓备用油箱并不是厂家真的为我们提供了一个另外储存燃油的装置，而是在化油器时代，油箱上面的油箱开关充当了一个机关的角色，使得摩托车在满油或者1/2燃油状态下出现了一个“暗格”，起到了副油箱或者备用油箱的作用。

它的实用性和意义，对于不怎么关注燃油状态的车友绝对是一个贴心的设计，因为有了它的存在，就可以避免没油推车的尴尬，能够提醒我们尽快加油，就算提醒无果，也可以继续骑行一段时间，就近找到加油站，不至于马上趴窝。

3.熄火开关，这个装置在通路车大放异彩的时代里，也是一个标配型的设计，但现在的很多车型都没了。它虽然就是一个简单的开关，但在特定状态下的实用属性也比较高，因为这个开关还有一个名字叫做“紧急熄火”。

换言之位于右手把座开关上的它，除了日常的熄火以外，还可以在紧急状态下，关闭发动机避免造成二次伤害。当然现在的很多电喷车型，在翻车后可以自动熄火，所以有些车型虽然没有了物理按键，但也会有紧急熄火的功能。只不过按键操作的使用场景会更广，这里不用多做解释，懂得自然懂。

4.大包链瓦，这样设计并不是所有车型都有，曾经是弯梁车的标配，也是一些通路车型比较实用的设计，它的好处在于会让链条更加的干净，可以避免尘土和泥水的附着，也在一定程度上可以提醒用户对链条进行及时调整，因为上下幅度过大就会发出摩擦声，除此以外对于整车的观感也有一定的提作用。