上市以来，比亚迪宋MAX的销量节节走高，2018年1月的销量更是达到了1.5万辆之多，可谓供不应求。对于这台颜值爆棚并配有特斯拉级大屏的十万级MPV来说，热销早已是意料之中。

正巧上次逛店，小编偶然间看到了它，并有幸驾驶了一下。这不开不知道，关于这台车驾驶方面，小编有一些观点想与各位读者老爷们分享，也希望大家多基于事实来理性讨论。

1、起步自动补油程序

今天要说的第一点就是宋max的起步补油程序，作为一个常年驾驶搭载at变速箱车的人，小编认为比亚迪宋MAX这个补油程序第一次开需要多加小心，尤其是在堵车的时候。

为何小编会有这样的观点呢？这就要说到比亚迪这套双离合系统配套的自动补油程序，它的工作特性。我们知道，绝大多数的双离合变速箱是不带液力变矩器的（除了本田系）。

但为了防止起步溜坡以及模拟传统AT变速箱汽车的驾驶感受，都会在起步时采用自动补油程序去弥补先天结构的不足。那么问题来了，比亚迪宋MAX的这套自动补油程序在起步释放的力度有些过大，在你起步释放刹车时，会有一种明显向前窜的感觉，而且与刹车匹配的线性程度也有待提升（线性简而言之就是刹车松多少车走多少），和传统at变速箱的感觉有所不同。

如果你和小编一样，习惯了at了开变速箱，或者你是一位驾驶小萌新，那么 在堵车时向前慢慢挪动时，一定要多加注意。另外多提一句，这台变速箱在平顺性和响应性方面在十万级区间能做到很不错的水准。

同时也建议比亚迪在下次小改款的时候能注意到这个问题，把自动补油程序的释放力度和与刹车匹配的线性程度再次进行优化，同时为上一批用户升级TCU和ECU相关程序，做到真正的为用户所想。

2、刹车

首先我要夸一夸这套刹车系统，虽然我自己没有亲测，但是友媒@车艺志的主编泡芙同学实测100km/h-0的刹车成绩不到37米，这对于一台10W级别的MPV来说是一个非常非常惊喜的成绩了。