另外选择UR-V最主要的原因肯定就是空间了，这台车轴距2820mm，后排空间极为奢侈，我本人身高1米82，坐在后面还能轻松翘起二郎腿，而且后排地板十分平整，躺下一个成年人都没有问题。不仅如此，UR-V的座椅舒适度我觉得在这个价位里也是数一数二的，都说日产是“沙发厂”，我觉得本田的座椅也完全不逊色，不仅填充厚实柔软，而且两侧的包裹性很好，做进去一样有种大沙发的感觉。再有本田一向号称“空间魔术师”，车内的储物空间也是相当充足的，单单一个中央扶手箱就有多种组合方式，各种随身物品都能找到合适的摆放位置，同时车门能够90度开启，老人上下车也很方便，从这一点也能看出本田在设计时对于人性化的考虑。

关于驾驶感受，我这台是2.0T的四驱版本，发动机最大功率272马力，匹配9AT变速箱，动力可以说是非常充沛的，尤其是跑高速的时候，感觉油门随踩随有后劲十足，开着特别有底气。当初试驾的时候也在1.5T和2.0T之间犹豫过，1.5T的车型在市区里面其实是没什么压力的，CVT变速箱很顺滑，就是急加速的时候发动机声音稍微大一点，但是考虑到自己经常跑高速，所以还是选了2.0T的版本，而且东北这边到了冬天路面上经常有冰雪，有个四驱心里安稳一些。至于底盘，我觉得UR-V的底盘调教不像其它日系车那么松散，给人的感觉和紧致，既能把路面上细碎的震动过滤掉，过弯时又不会出现明显的侧倾，有点欧系车的风格。

在配置上我这台是2.0T的中配车型，该有的配置都有，全车配了6个安全气囊，像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、一键启动、无钥匙进入、远程启动、电动座椅调节、座椅加热、后视镜加热和自动分区空调这些基础功能都没有缺席，前排还带手机无线充电，不过我还是有些后悔当初应该咬咬牙直接上顶配，因为那台车配备了Honda Sensing安全超感系统，包括车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、前方碰撞预警、主动刹车以及全速自适应巡航，这些功能在跑高速的时候其实是特别实用的，另外顶配车型还多出了前雷达和360度全景影像，像UR-V这么大的车平时停车、掉头难免剐蹭，有这两个配置也能安全不少。