菲斯塔的推出可以说是现代汽车的背水一战，起亚已经指望不上了，尤其在与东风汽车决裂之后；未来只能寄希望于现代汽车，可是现代品牌目前除了伊兰特的销量尚可，其他车辆的销量都很差，而伊兰特也是以超低的价格才能换来销量，对于合资汽车而言，这无疑是自毁前程的操作；因为合资汽车的卖点无非是“高贵的外国品牌”，而一旦这些品牌的车辆变得不够贵，成为廉价品牌，那么这些品质远不如同级国产汽车的合资车也就会被无情的淘汰了。

现代汽车的品牌定位已经变得很廉价，“15W”几乎就是这个品牌的价格天花板，定位再高的车辆都是冷门车；而菲斯塔的定位正是覆盖10-15万区间，那么菲斯塔的冷门就基本决定了现代汽车的未来，其最终结果应当会与日产尼桑高度一致，依靠轩逸或伊兰特稳定销量，最总必然会被淘汰。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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