这台1.0T发动机并没有采用缸内直喷，而是使用了歧管内双喷射的技术，有效提升了燃油的使用效率并改善燃油经济性；相比于以往的机械式旁通阀，新款发动机上的电动旁通阀能够带来更快的响应速度；

至于低惯量涡轮跟小排量发动机也算是最佳搭档，能够有效减少涡轮迟滞的现象，从而带来更线性的动力输出。

除了追求效率之外，工程师在如何提高这台发动机的运转平稳性上也没少做文章。包括钟摆式双质量飞轮、无声平衡系统、曲轴组件优化、静音正时链、双层式油底壳、可变排量机油泵等一系列技术，都将这台发动机的震动和噪音控制在极低的水平。

与1.0T发动机相匹配的是一台格特拉克提供的第三代6速湿式双离合变速箱，在保证了换挡速度以及换挡平顺性的同时，又不会出现以往干式双离合低速顿挫或是容易过热的情况。

而据官方给出的数据，使用这套动力总成的科沃兹百公里综合工况油耗仅为 5.0L。

AL频道小结

结合目前科沃兹7.99万-11.49万的售价来看，其综合产品力在这样的价位中还是颇具竞争力的；而若果再结合各地给出的终端优惠，那么其性价比还将进一步提升。

总的来说，一台适合过日子的家轿长什么样，至少雪佛兰科沃兹在10万级别交出的答卷还是相当令人满意的。