但也不是说可以随便补，也有补充说明的：每个补丁的圆心夹角不得小于90°，啥意思啊？

打个比方，你把轮胎这么竖起来，横过来看，当做是1个圆圆的钟。

如果你在12点钟方向补过轮胎了，那么接下来只有3点钟或者是9点钟这个地方还能够补。

如果是东洋的轮胎的话，其实要求反而更高了，你每次扎的时候还得看准了。

「唉」，等一下，我退一步，再上去「咯嚓」一下，把这个轮胎给扎了。

「呵」刚好得是3、6、9、12这种凑巧的地方，我又不自己想要扎轮胎的，我还凑得准。

我们平时开车，肯定是不可能搞这个东西的，所以有那么一点点玩文字游戏的意思。

运气不好，1点钟和12点都扎了，那就是不符合标准，它不能补的。

一定要补，补完了过两天爆胎：我们厂家不管，我们说得很清楚的。

所以说，如果我们真的1条轮胎补了3次，也得看补的位置，再判断对安全性有没有影响，来决定能不能上高速。

• 有的没给具体要求，建议不超过3次

除了刚才说的这些牌子，其实还有很多轮胎品牌没有给出关于补胎次数的具体建议的，你不要以为只有小牌的才会这么讲。

德国马牌，没规定的，美国固铂、美国将军、日本飞劲、日本住友、日本横滨、韩国韩泰、韩国耐克森，都没有明确说明补胎次数的上限。