所以说，发动机舱不能用高压水枪直接来冲洗。

至于具体可以用多少压力的水来冲洗机舱，刚才提到的标准QC/T 29106-2014《汽车电线束技术条件》上面讲到过的。

对塑壳、接点、热缩管密封等等零部件做温度交变实验、喷水测试、水箱浸润、压差浸入实验时。

有防水要求的橡胶件要经过0.3MPa水压的喷水试验后，橡胶件和电线密封处没有水渗漏。

不用记的，反正就是有要求的，直接水枪冲不够的，就这么回事。

朱彦熙发表在《科教导刊（上旬刊）》上的论文，也分享给你，《洗车用气水枪的设计与应用》。

里面提到：国家规定的自来水管压力是0.14MPa，但实际的管网当中，压力也能达到0.3MPa。

简单地讲就是：发动机舱差不多能够承受1、2楼这种压力比较大的水龙头直接来冲洗。

论文里面还讲到了：一些利用车载点烟器来提供电源的、加压的水枪、喷水枪这种东西，出口压力大概是0.5到0.6MPa。

比发动机舱所能承受的范围是稍微高一点的。

但这个是出口压力，把水枪举起来，离得远一点，再对着发动机冲，就没有到那么大的压力了。

是可以用低压水枪冲的，但是老车就不好说了，老车的橡胶部件有可能老化失效了。

就好比：年纪轻的时候，冬天冷水洗个头，冷水洗个澡，浑身发个热，感觉青春无限，身体特别健康。

年纪大了这么干，不是每个人都是有这个体质的，搞了不好今天冷水洗个澡，明天躺医院了。

上海交通大学张碧波有篇论文，也分享给你，《汽车线束的设计和可靠性研究》。

里面讲到：汽车线束主要有导线、端子和包括基座、锁紧块和密封件等在内的连接器，以及波纹管等保护附件。

端子和连接器又集中了各种易发生故障的环节，工作环境恶劣，容易被腐蚀、老化，以及在振动应力的作用下松动，是决定系统可靠性的重要内容。

又是一大堆，听起来有点混乱，是吧？不要紧，30s之后就给你总结。

按照正常的使用条件来说，端子和连接器的失效时间可能达到5000到1万小时。

而根据腾讯研究院给的一个统计数据看：我国的日平均驾驶时间是1个小时不到，拥堵情况最严重的北京，通勤平均时间也不到2个小时。