奇瑞艾瑞泽5是奇瑞2016年上市的一款车型，上市仅两年时间来评价奇瑞艾瑞泽5能开几年显然是不负责任的。2017年汽车报废年限新规规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。这里有一个前提条件，就是在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的强制报废。

相比年限来说，公里数更能衡量一款车的性能，将私家车的报废公里数限制为60万公里，作为大部分车主肯定是有好处的，因为以你一年使用两万公里来说，足足可以将使用的年限翻了一倍，绝大程度上提高了汽车的使用率，但是也因此推出了更加的严格的使用标准，所以也就意味车主也是很难开满六十万公里。

艾瑞泽5重大缺点不得不知，从目前掌握的数据来看，奇瑞艾瑞泽5在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量没有重大缺点，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。截至目前，共收到2016款奇瑞艾瑞泽5投诉164宗，投诉销量比约为万分之11.6，这个数值要低于2016年上半年万分之18.1的行业平均值，其中质量问题类投诉为160宗，共涉及275个故障点。

在这些投诉中涉及变速箱与车身附件问题占比最大，据多数消费者反馈，车身异响问题频发最为扰人，其中变速箱异响主要发生在加油或换挡时，而发动机异响则多数发生在加速时。在质量可靠性调查中，给出满意评分的车主占38.39%，非常满意的车主占24.11%。