我想对思域的车迷来说，重要的是11代思域全系用上了L15系列的四缸机。如果嫌129马力太小，可以通过后天刷机来解决。而刷机带来的油耗增加，就跟厂家的油耗积分没什么关系了。
此外三缸变四缸还有一个细节是，新的四缸机涡轮介入更早，从2000转提早到了1700转。同时采用了“高功率斜流涡轮增压器”，涡轮尺寸更小，响应更快。至于平顺、静谧性的提升自不必说。
所以11代思域此次抛弃了三缸，全部回归四缸L15系列，可谓是回归了自己经典传承。这也给广大车迷留下了巨大的改装空间。
而且值得注意的是，虽然11代思域180TURBO版本只有129匹马力，但它的最高车速能达到200公里/小时。而雅阁1.5T最高车速为190公里/小时。这说明11代思域低功版的运动功底其实不差，改装潜力很大。
买新还是买旧？关于购买的建议
不难看出11代思域，相比10代思域从内而外的提升是全方位的。但是10代思域的设计太成功，以至于现在依然有顽强的生命力。终端目前也仅有5000元的优惠，而且依旧销量稳定。
那么买新还是买旧？我们再来对比一下配置。11代思域13.69万低功版，和10代的1.0T版（13.69万）相比。配置上增加了膝部气囊、疲劳提醒、定速巡航、7寸液晶仪表、后排座椅放倒、后排杯架、中控屏升级为9寸（内置3.0honda CONNECT，支持车联网和OTA升级）、自动头灯。但是大灯从LED换成了卤素，此外也没了前雾灯。
11代思域的14.29万高功率版，和10代思域（14.59万）相比，配置上增加了膝部气囊、ACC、10.2寸液晶仪表、中控屏升级为9寸，雾灯从卤素升级为LE D、后视镜锁车折叠，减少了后雷达、后排座椅放倒、后排杯架。
总体来看两代思域在相近价位下，11代的配置升级还是很明显。
但谁让10代思域设计这么成功呢？所以如果你更喜欢10代思域的颜，那么没什么好说的，11代和10代确实风格迥异，所谓各花入各眼。否则的话我还是更推荐11代，毕竟从外到内，11代这次的升级相当有诚意。
