十几年前，钱江以本田老黄蜂打造出了国内第一款四缸车型，就这样靠这台四缸一吃就是十年多。推出至今甚至都没有多大的变化，也许最大的变化就是从两个ECU升级到了一个ECU，功率增加了5千瓦。至于为什么之初使用两个ECU我们就不深入探讨，如今最新款赛600依旧存在内部磨损的情况便知道钱江有多么懒了。

不得不说这一台四缸也让钱江火到今天，纵观国内市场如今市售四缸仿赛也仅仅只有赛600。时至今日，回到今天我们看到国内四缸引擎也不再是钱江唯一，那么今天我们一起来看看目前国内的四缸引擎，你觉得谁更有潜力。

这是一台直列四缸水冷四冲程引擎，实际排量600cc，压缩比11.5 : 1，缸径行程65x45.2mm，最大功率65kW/11500rpm，最大扭矩56Nm/10500rpm，最大马力88.4匹。代表车型有贝纳利黄龙600、黄巡600、钱江追600、赛600，由于出现最早就目前而言表现算不上出色但也算比较稳定，在当初国内市场也是唯一之选。