12英寸的液晶仪表盘很漂亮，可显示的内容很多。导航也可以直接发到这个屏幕上显示，非常有科技感。

节能模式下的蓝色界面，真的很好看~但是动力会很肉，高速上用比较好。

中控台仪表盘。感觉就是一个平板电脑。

四、用车体验篇。

1、乘坐感受。宽大，舒适，几乎可以躺着开车。座椅包裹性和软度刚好，符合人体学。坐上就不想下来的感觉。

2、驾车体验。

一是联网的“伴听”很智能，几乎想听什么歌就听什么歌。耀智版的燕飞利仕音响不错，跟我此前改装的车子音响有得一拼，具体可以参考我第一辆车发表的改装音响的帖子。八个喇叭一开始我找不到，就找到前排2高音 2中低音，后排2中低音。最后2个是在我打开后箱时无意间发现的。原来就在后档玻璃下，和后箱顶部之间，装了2个中低音喇叭。总共8个喇叭找齐！

二是方向盘上有“限制速度”、“智能导航”、音量调节、间距调节、选项操控等按键，操作非常顺手。车道保持、智能领航、行人保护等功能非常实用，开高速时非常轻松，也很安全。这是我开合资车时体会不到的（常年开单位的雅阁和凯美瑞）。因为合资车很少舍得给你这些东西。即使给了，也会卖得很贵。

三是减震调教得欠火候，虽然整体比较稳，但是小抖动过滤得不完整，“余波”、“余震”很多，这点跟雅阁、凯美瑞确实有距离。

四是动力方面随叫随到，只要你舍得踩油门，真是推着你走呀！推背感很明显的。只是车身太大了，城市里不好乱钻。

3、油耗。我知道你们特别关心油耗。我开了1600多公里，拥堵路段、市郊、速应该各占三分之一左右。平均速度33，表显油耗7L。我用空、满油箱测试法实测综合油耗7.2L/百公里，基本满意。纯跑高速的话，表显最低油耗是4.9L/百公里。如果你硬要拿紧凑型或者小型车的油耗来比，那我无话可说。因为总比这些的人一般也买不起那些混动、省油B级车，因为这就不是会花二十多万来买车的人的正常思维。因此既然你买不起二十多万的车，只能买十万、十多万的车，又想买空间大的车，买什么都好的车，那你还比较什么凯美瑞混动、雅阁混动、卡罗拉双擎呢？

4、三缸抖动情况。论坛里经常看到有人发帖说三缸抖、博瑞GE三缸败笔什么的。各位车友，如果你看到这种人，你可以完全无视他。正常思维是：汽油车启动就会抖。这就跟你上洗手间发现是蹲厕你就只能蹲着大号是一个道理，难不成你还站着大号还是扎马步大号？我只能说这车防震、隔音做得很到位。其他的再讲我都觉得多余。

5，吉利gnetline生态做得很好，可以手机远程遥控车子启动，开窗，开空调等，还可以定位。最绝的是你的车辆如果被非法开启，你的手机还会第一时间收到一条吉利的短信，提醒你车辆可能被盗…真的是第一时间收到哦，我试过两回了…把媳妇锁在车里，然后她从车内开门了，然后短信就来了…

5、我认为此车的缺点有：

一是莫名其妙的自动启停逻辑。车在低速状态下，还没刹停，仅仅在快刹停状态下，它就熄火了……刹车脚一抬，它又点火了……熄火点火频繁，在走走停停路段，你绝对受不了。关键是它的启停是默认开启的，每次上车我都要手动关闭它，非常烦人。

二是车窗下到底时如果你的手没有及时松开下窗按键，就会听到砰的一声车窗在车门里碰撞的声音，简直就是最后一段没缓冲的。

三是低速怠速调得比较激进，保持在一千转这样。估计是因为车身太重，所以不得不提高基础转速，保证有足够力气起步。因此在刹车的末段时，都快刹停了，还感觉车辆往前冲着走，你刹车踩重了会“点头”，踩轻了又有刹不住感觉，需要好好练脚功……

最后简单总结一下，这个车适合想享受开车、坐车，享受现代汽车的科技感，预算又有限的人士。性价比还是比较高的。但是如果你想用买银子的价格买金子，或者用挑剔金子的眼光去挑剔银子，那就是自找不快活啦。