似乎大众朗逸的卖好助长了它自身的“脾气”，竟然出现各种偷工减料，根据权威媒体的报道，“上汽大众2021款、2022款朗逸车型隐瞒自身减配，遭全国上万名车主联名投诉”开始出现在群众眼中，然而车主的维权路程也是艰难无比，遭到各种推诿和“打太极”。甚有4S店销售人员非但没解释清楚车机“减配”、功能失调的原因，面对消费者更换车机的诉求仍表示“换不了”，并称：“你要是想打官司的话，你可以去法院起诉，我奉陪到底。”而官方对此事件始终无官方结论和解决方案，只有一句我们“正在调查”。

多名车主表示购买的大众汽车牌2022款朗逸Plus 1.5L 自动舒适版，厂商在本人不知情的情况下对车进行了减配。后续询问销售人员，销售告知中控屏是副厂安卓中控屏。中控减配情况如下：1、车辆功能缺失，宣传的功能与实际不符。厂家宣传该车配备天宝869车机，有carplay、carlife功能、智慧车联功能（MOS系统车联网）、倒车轨迹，且宣传该车配备12v点烟器。2、本人实际购买到的车辆为安卓车机，无carplay、carlife、智慧车联功能（MOS系统车联网）。3、车辆将原有的12v点烟器改为了两个usb插口，给手机充电极慢，导致车载电子设备充电器和净化器及充气泵等附属车载设备均无法使用。

更让车主极其气愤的是车机减配屏投诉半年都没人理，上气大众就这服务态度吗，退车吧，我不要车了。汽车小毛病不断出现，就是没人出面解决问题。作为消费者，你们的服务态度，我感觉这十几万花得真亏。

而经销商的答复大概如下，“1、是厂家减配的，我们没有义务告知消费者车辆存在增配减配问题。2、出厂什么车辆销售什么车辆，一车一配置，我们也不知道出售给你的车上有没有智慧车联功能，所以无法告知。3、你事先没有问没有要求mos系统，所以我没有说中控屏情况，也没有义务将车辆信息事事都告知清楚。4、官网配置仅供参考，以实车为主，不能以官网配置来要求实际车辆，但我出售的的确是原厂车辆。”

字里行间都是在为自己撇清关系，并且表示车辆减配与否跟经销商没有关系，是厂家的行为，并且经销商没有义务告知消费者。我就纳闷了，经销商没有告知的义务，那消费者就没有知情权了吗？这明摆着就是霸王条款，对于这种行为应该请求更高级别的单位介入，而不是草草了事。卖车的时候按照官方宣传的配置去卖，从而诱导消费者下单订车，然而在车辆交付之后，却把本该有的配置取消掉，却没有提前给消费者任何消息。

上汽大众朗逸确实在官方配置上体现出了对用户的关怀，但在实际行动上却让人们难以接受，如此人前人后的做法，不知道身位上汽大众总经理的俞经民，作何感想。