性价比总体还行，还算可以的。我个人比较满意，符合我的日常所需。我一开始选择的时候，进店看车的时候是销售小姐姐推荐的这款车，当时起了买车的念头主要是因为工作稍微顺利了一些，收入也增加了点，转眼一想和我一届的同学都开上小轿子了，就觉得我也不能落后啊，哈哈。所以当时选车的时候其实是啥也不懂的，也没有纠结于国产还是合资，或者是汽油还是电动，只是追求性价比尽量高一点、外观看起来尽量上档次一点。当销售给我推荐这台车的时候，第一眼就被外观吸引了，年轻却不张扬，非常适合我的年纪。它的性价比又特别高，很实惠，车子也不是很贵，然后它的配置又很好，油耗又特别低。

【空间】

空间真的要吐槽一下，这台车的空间表现比较一般。空间给4颗星是因为它的后备箱空间不是特别的大，不太够用的，平时带东西出门，放在后备箱，空间都有点显得不够用。但是它的乘坐空间还是挺大的，坐起来特别的舒适。

【动力】

动力的话，这个车的在纯电模式下的动力输出真的非常强硬。车子的起步非常轻盈，而且电机的输出比较的显性，开起来感觉很温柔， Eco模式下，起步一般都是电机起步，油门一踩就有反应，习惯之后，会觉得燃油机起步有点肉。但是它这款1.8的发动机本身的动力表现也还不错，整体的驾驶感受是很轻松的。而且行驶过程中动力由电动机转化到燃油发动机的时候，过度很平稳，不会突然突然加力或失力，这一点真的做得挺不错的。

【操控】

这台车操控的话，方向盘力度不重，档位就只有基础的档位，但是比较有意思的是档杆会自动归位，弹簧的反馈力度还挺不错，很好上手，开起来也很轻松，但同时也没什么操控性，总而言之就是一辆可以开得很舒服的车。我感觉底盘操控感还是比较出色的，悬挂的运动感非常好，而且车身尺寸小底盘的支撑性特别好，高速行驶的时候车子的稳定性相对来讲是很出色的。

【能耗】

说到油耗方面，双擎的车子最不怕谈的就是油耗了，既能享受燃油的动力，也可以感受电车的经济，这款雷凌百公里就是4.3个油耗，我一般都是看路况，两个倒换着用，城区里面用的多一些的都是电能，毕竟还是为了节约环保嘛。

【舒适性】

舒适性的表现也是非常好的，特别是电动模式的形式，品质非常好，车内的噪音特别小，基本上是有电机的声音，而且非常微弱，最喜欢的就是纯电模式下的行驶状态，非常安静，所以能用纯电的情况下我都是用纯电，省油还安静。悬架减震硬实一点，城市道路跑起来会比较稳。最后，座椅的话舒适感非常好。

【外观】

外观我是非常满意的，外观是我选它的很大一部分原因。外观看上去非常的时尚大气又很干练。外观的线条看起来很流畅，看起来很年轻，很时尚，看起来还挺好看的。平时开出去的话，回头率也是特别的高的，家人，朋友也都觉得特别不错。

【内饰】

车子内饰给4颗星，因为内饰看起来就比较普通了，缺少了一点高级感，毕竟都已经这个价位了，内饰能不能做得高级一些。织物座位的表层，孔洞太大，小东西容易钻进去，不太好清理。还有就是它的内饰气味特别的重。但是它的整体做工还是挺不错的，而且实用性特别高。

点评：

优点：

最满意的主要是两个方面，油耗和外观。首先是油耗真的非常低，对于年轻人来说不光买车是一个大事，用车也同样值得重视，很多朋友买了好车却养不起用不起，这也是我提车之前最忐忑的事情了，提车之后，事实证明这台车出乎意料的省油，让我非常满意。再一个就是外观非常美观，整体线条流畅，每天到了车库看到自己的爱车都会非常开心，都想坐进去开上几公里。

缺点：

最不满意的主要有两方面，首先是新车的气味比较重，难道这是电瓶车的通病？朋友的另一台新能源车到家之后也是味道比较重。我的这台车开窗通风放在地下车库跑了三天的气味还没有完全散干净，直到最后放了竹炭包和柠檬皮柚子皮才没有味道了。第二个不满意的地方就是后备箱那个空间比较小，车内空间非常大，因为一般都不满载，所以日常使用完全用不完，但是后备箱空间很小。