我在这里表个态,吐槽一下,我以后坚决不再使用这种两柱举升机查验458和488了!它们的发动机护板真的是太大啦!因为举升机的支架会严重影响到护板的拆装,平常我们检测这种车从头到尾也就四个小时,而这次我仅仅是拆装发动机下面的护板就花了我四个小时,这还是在使用了千斤顶这样的辅助工具的情况下,如果没有千斤顶,哪怕是再给我四个小时也未必能完成!
车型年款:法拉利488 2015款 488 Spider;
出厂日期:2017年2月;
上牌日期:2017年7月;
表显里程:7808公里;
新车指导价:350.8万;
市场行情价:270万左右;
488作为法拉利家族中最漂亮的中置车型,将空气动力学设计推到了前所未有的高度。作为法拉利的当家花旦,488的外观优雅而不失力量感,格调浪漫而不失野性,不经意的线条背后隐藏着卓越的空气动力学效果,这就是法拉利488,我下辈子都不能拥有的法拉利488。
前面一顿猛夸后就可以正式开始检测了。因为这种中置车型如果在不拆前备箱的情况下会有好多地方看不到,所以一旦发现前面有撞击过的痕迹就一定要把前备箱拆下来查验。因此我在看到这辆法拉利的前杠以及周边附件都有拆卸的情况下立马决定拆卸前备箱,在熟练拆下来之后果然是大有发现的。
大量附件拆卸倒是其次,最主要的是我发现了右前纵梁和前防撞钢梁的焊口有裂痕。